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Les conséquences du plan Logement du gouvernement sont nombreux et affecteront autant les demandeur.se.s de logement à bas loyés dans la nécessité que l'emploi, la construction, et la mise aux normes énergétiques et écologique des bâtiments.
Alors... <a href='http://strasbourg.eelv.fr/2017/10/17/4341/'>Lire la&#160;suite</a>
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Les conséquences du plan Logement du gouvernement sont nombreux et affecteront autant les demandeur.se.s de logement à bas loyés dans la nécessité que l&#8217;emploi, la construction, et la mise aux normes énergétiques et écologique des bâtiments.<br />
Alors que la France souffre déjà d&rsquo;un clivage social important, les directives gouvernementales ne vont que vers une dégradation ouvrant la porte au travers de la précarité à une instabilité et une fragilité sociale.<br />
Ou est passé le « fraternité » de notre devise?</p>

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Dans le&#160;cadre des travaux préparatoires au&#160;GCO le&#160;constructeur ARCOS, filière de&#160;Vinci était autorisée à faire des coupes dans la&#160;forêt de&#160;KOLBSHEIM jusqu’au 15&#160;octobre 2017.
L’opposition sur place, au&#160;travers de&#160;la Zad du&#160;Moulin, soutenue par de&#160;nombreu.ses.x opposant.e.s individuel.le.s ou&#160;associatifs a&#160;permis de&#160;reporter... <a href='http://strasbourg.eelv.fr/2017/10/17/un-an-de-sursis-pour-les-arbres-de-kolbsheim/'>Lire la&#160;suite</a>
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<p>Dans le cadre des travaux préparatoires au GCO le constructeur ARCOS, filière de Vinci était autorisée à faire des coupes dans la forêt de KOLBSHEIM jusqu’au 15 octobre 2017.<br />
L’opposition sur place, au travers de la Zad du Moulin, soutenue par de nombreu.ses.x opposant.e.s individuel.le.s ou associatifs a permis de reporter ces coupes au-delà de la date fatidique. En effet, ces coupes seraient désastreuses d’un poi<span class="text_exposed_show">nt de vue écologique et ne doivent pas être effectuées tant que la CNPN –Commission Nationale de Protection de la Nature- n’a pas approuvé les compensations environnementales de Vinci.<br />
Malgré son obstination à vouloir effectuer le projet, le gouvernement maintient sa position où aucun dégât important sur la nature ne peut être effectué par le constructeur tant que la CNPN n’a pas donné un avis favorable.<br />
Or quelles méthodes pourraient compenser la coupe d’une forêt centenaire qui forme un ilot de nourriture et de repos pour de nombreuses espèces animales et végétales ? Les dégâts irréversibles sur des espèces protégées comme le grand hamster d’Alsace, ne peuvent se rembourser par un chèque de Vinci !<br />
A ce titre le groupe EMS d’EELV appelle à continuer la mobilisation citoyenne autour de ce grand projet inutile et imposé, et l’ensemble des instances administratives et politiques à travailler à la mise en place de vraies solutions aux problématiques locales comme les bouchons ou la pollution de l’air.</span></p>

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<p>Dans le cadre des travaux préparatoires au GCO le constructeur ARCOS, filière de Vinci était autorisée à faire des coupes dans la forêt de KOLBSHEIM jusqu’au 15 octobre 2017.<br />
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Echanges au Mandala Strasbourg autours du&#160;thème&#160;"L'accueil des migrant.e.s en&#160;France à Strasbourg et&#160;ailleurs", avec Brigitte Fichet (sociologue, bénévole à CASAS) et&#160;Marie-Dominique Dreyssé (adjointe au&#160;Maire de&#160;Strasbourg en&#160;charge de&#160;l'action sociale territoriale). Salle pleine pour deux intervenantes qui nous éclairent&#160;!
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<p>&nbsp;</p>
<p style="text-align: center">Echanges au <a class="profileLink" href="https://www.facebook.com/mandala.strasbourg/?fref=mentions">Mandala Strasbourg</a> autours du thème « L&rsquo;accueil des migrant.e.s en France à Strasbourg et ailleurs », avec Brigitte Fichet (sociologue, bénévole à CASAS) et Marie-Dominique Dreyssé (adjointe au Maire de Strasbourg en charge de l&rsquo;action sociale territoriale). Salle pleine pour deux intervenantes qui nous éclairent !</p>

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Echanges au Mandala Strasbourg autours du&#160;thème&#160;"L'accueil des migrant.e.s en&#160;France à Strasbourg et&#160;ailleurs", avec Brigitte Fichet (sociologue, bénévole à CASAS) et&#160;Marie-Dominique Dreyssé (adjointe au&#160;Maire de&#160;Strasbourg en&#160;charge de&#160;l'action sociale territoriale). Salle pleine pour deux intervenantes qui nous éclairent&#160;!
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<p>&nbsp;</p>
<p style="text-align: center">Echanges au <a class="profileLink" href="https://www.facebook.com/mandala.strasbourg/?fref=mentions">Mandala Strasbourg</a> autours du thème « L&rsquo;accueil des migrant.e.s en France à Strasbourg et ailleurs », avec Brigitte Fichet (sociologue, bénévole à CASAS) et Marie-Dominique Dreyssé (adjointe au Maire de Strasbourg en charge de l&rsquo;action sociale territoriale). Salle pleine pour deux intervenantes qui nous éclairent !</p>

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Le&#160;groupe local de&#160;l’EMS a&#160;eu le&#160;plaisir de&#160;visiter la&#160;chaufferie à biomasse qui alimente un&#160;réseau de&#160;chaleur sur l’ensemble du&#160;quartier. Conçue et&#160;réalisé dans un&#160;objectif de&#160;perte minimal d’énergie, l’immense réseau serait en&#160;mesure de&#160;transmettre de&#160;l’eau chaude d’un bout à l’autre avec... <a href='http://strasbourg.eelv.fr/2017/10/10/visite-de-la-chaufferie-eco2wacken/'>Lire la&#160;suite</a>
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<p>Le groupe local de l’EMS a eu le plaisir de visiter la chaufferie à biomasse qui alimente un réseau de chaleur sur l’ensemble du quartier. Conçue et réalisé dans un objectif de perte minimal d’énergie, l’immense réseau serait en mesure de transmettre de l’eau chaude d’un bout à l’autre avec une perte d’1° uniquement. Elle favorise tout le long de son fonctionnement les énergies renouvelables et locales, combiné à l’économie d’énergie produite pour palier à la demande, et ce p<span class="text_exposed_show">ar des systèmes de contrôles, ballons d’eau tampon, et gestion de la combustion. Ici la technologie est mise au service de la collectivité pour lui fournir l’énergie de manière optimisée, à une échelle adaptée, et en intégrant une réflexion à long terme en permettant de raccorder d’autres réseaux de chaleurs si cela s’avérait nécessaire. La construction et la gestion ici ne s&rsquo;arrête pas aux simples norme mais intègre une vision long terme et ce sur de nombreux sujets à l&rsquo;exception de la question de la pollution de l&rsquo;air induite par la combustion du bois. Nous souhaitons être informés dès que disponible s sur les émissions de polluants par cette chaudière par ailleurs performante.<br />
Merci M. Hervé Lamorette Directeur Général de RCUA de sa disponibilité, sa transparence et ses explications.</span></p>

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<p>Le groupe local de l’EMS a eu le plaisir de visiter la chaufferie à biomasse qui alimente un réseau de chaleur sur l’ensemble du quartier. Conçue et réalisé dans un objectif de perte minimal d’énergie, l’immense réseau serait en mesure de transmettre de l’eau chaude d’un bout à l’autre avec une perte d’1° uniquement. Elle favorise tout le long de son fonctionnement les énergies renouvelables et locales, combiné à l’économie d’énergie produite pour palier à la demande, et ce p<span class="text_exposed_show">ar des systèmes de contrôles, ballons d’eau tampon, et gestion de la combustion. Ici la technologie est mise au service de la collectivité pour lui fournir l’énergie de manière optimisée, à une échelle adaptée, et en intégrant une réflexion à long terme en permettant de raccorder d’autres réseaux de chaleurs si cela s’avérait nécessaire. La construction et la gestion ici ne s&rsquo;arrête pas aux simples norme mais intègre une vision long terme et ce sur de nombreux sujets à l&rsquo;exception de la question de la pollution de l&rsquo;air induite par la combustion du bois. Nous souhaitons être informés dès que disponible s sur les émissions de polluants par cette chaudière par ailleurs performante.<br />
Merci M. Hervé Lamorette Directeur Général de RCUA de sa disponibilité, sa transparence et ses explications.</span></p>

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Réunis en&#160;Assemblées Générales mardi 19&#160;septembre, les trois groupes locaux strasbourgeois
d'Europe Écologie – Les Verts de&#160;l'EMS (Sud, Centre et&#160;Nord) ont adopté le&#160;principe d'une
intégration renforcée au&#160;niveau eurométropolitain. Les groupes locaux mèneront désormais la&#160;
majorité de&#160;leurs réunions et&#160;actions conjointement.
Cette évolution vise à faire correspondre plus exactement... <a href='http://strasbourg.eelv.fr/2017/09/26/creation-dune-coordination-eurometropolitaine-des-groupes-locaux-deelv/'>Lire la&#160;suite</a>
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<p style="text-align: center">Réunis en Assemblées Générales mardi 19 septembre, les trois groupes locaux strasbourgeois<br />
d&rsquo;Europe Écologie – Les Verts de l&rsquo;EMS (Sud, Centre et Nord) ont adopté le principe d&rsquo;une<br />
intégration renforcée au niveau eurométropolitain. Les groupes locaux mèneront désormais la<br />
majorité de leurs réunions et actions conjointement.<br />
Cette évolution vise à faire correspondre plus exactement la structure interne du parti avec l&rsquo;échelle<br />
du territoire sur lequel elle agit et dont l&rsquo;importance est croissante dans la politique locale. Le<br />
nouveau groupe local montre ainsi sa volonté novatrice et sa capacité d&rsquo;adaptation aux réalités de<br />
l&rsquo;écologie politique de terrain.<br />
Les militant.e.s écologistes ont par la suite élu à l&rsquo;unanimité une nouvelle équipe d&rsquo;animation<br />
eurométropolitaine (liste ci-dessous). Cette équipe entend continuer à faire entendre toujours plus<br />
la voix de l&rsquo;écologie politique dans l&rsquo;Eurométropole de Strasbourg.</p>
<p style="text-align: center">
Nathalie PALMIER, co-animatrice de la coordination eurométropolitaine<br />
Silvio PHILIPPE, co-animateur de la coordination eurométropolitaine<br />
Jean-Louis NICOLAS, trésorier<br />
Mélanie GOERKE, responsable communication<br />
Michaël KUGLER, responsable actions<br />
Christophe TAQUARD, responsable nouveaux arrivants</p>

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d'Europe Écologie – Les Verts de&#160;l'EMS (Sud, Centre et&#160;Nord) ont adopté le&#160;principe d'une
intégration renforcée au&#160;niveau eurométropolitain. Les groupes locaux mèneront désormais la&#160;
majorité de&#160;leurs réunions et&#160;actions conjointement.
Cette évolution vise à faire correspondre plus exactement... <a href='http://strasbourg.eelv.fr/2017/09/26/creation-dune-coordination-eurometropolitaine-des-groupes-locaux-deelv/'>Lire la&#160;suite</a>
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<p style="text-align: center">Réunis en Assemblées Générales mardi 19 septembre, les trois groupes locaux strasbourgeois<br />
d&rsquo;Europe Écologie – Les Verts de l&rsquo;EMS (Sud, Centre et Nord) ont adopté le principe d&rsquo;une<br />
intégration renforcée au niveau eurométropolitain. Les groupes locaux mèneront désormais la<br />
majorité de leurs réunions et actions conjointement.<br />
Cette évolution vise à faire correspondre plus exactement la structure interne du parti avec l&rsquo;échelle<br />
du territoire sur lequel elle agit et dont l&rsquo;importance est croissante dans la politique locale. Le<br />
nouveau groupe local montre ainsi sa volonté novatrice et sa capacité d&rsquo;adaptation aux réalités de<br />
l&rsquo;écologie politique de terrain.<br />
Les militant.e.s écologistes ont par la suite élu à l&rsquo;unanimité une nouvelle équipe d&rsquo;animation<br />
eurométropolitaine (liste ci-dessous). Cette équipe entend continuer à faire entendre toujours plus<br />
la voix de l&rsquo;écologie politique dans l&rsquo;Eurométropole de Strasbourg.</p>
<p style="text-align: center">
Nathalie PALMIER, co-animatrice de la coordination eurométropolitaine<br />
Silvio PHILIPPE, co-animateur de la coordination eurométropolitaine<br />
Jean-Louis NICOLAS, trésorier<br />
Mélanie GOERKE, responsable communication<br />
Michaël KUGLER, responsable actions<br />
Christophe TAQUARD, responsable nouveaux arrivants</p>

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Alors que le&#160;Conseil National pour la&#160;Protection de&#160;la Nature #CNPN émet mi-juillet un&#160;avis défavorable à la&#160;réalisation du&#160;#GCO, les travaux de&#160;déboisement préparatoires au&#160;chantier ont failli être lancé ce&#160;matin. C'était sans compter sur la&#160;mobilisation des habitant.e.s de&#160;la ZAD GCO, de&#160;Kolbsheim et... <a href='http://strasbourg.eelv.fr/2017/09/20/gco-un-premiere-victoire-de-terrain-a-kolbsheim-mais-la-mobilisation-continue/'>Lire la&#160;suite</a>
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<p>Alors que le Conseil National pour la Protection de la Nature <a class="_58cn" href="https://www.facebook.com/hashtag/cnpn?source=feed_text&amp;story_id=1505651416182405"><span class="_5afx"><span class="_58cl _5afz">#</span><span class="_58cm">CNPN</span></span></a> émet mi-juillet un avis défavorable à la réalisation du #GCO, les travaux de déboisement préparatoires au chantier ont failli être lancé ce matin. C&rsquo;était sans compter sur la mobilisation des habitant.e.s de la <a class="profileLink" href="https://www.facebook.com/ZADGCO/?fref=mentions">ZAD GCO</a>, de Kolbsheim et de son maire et des militant.e.s alerté.e.s dès la venue des premiers engins. Grâce à leur vi<span class="text_exposed_show">gilance et leur action, le ministère des transports a ordonné l&rsquo;arrêt des travaux. Les arbres menacés de coupe ne pourront plus être abattus avant l&rsquo;aval du CNPN par décision de la Préfecture.</span></p>
<div class="text_exposed_show">
<p>Le groupe local EELV-EMS se réjouit de cette victoire de terrain et rappelle son soutien à celles et ceux qui agissent au quotidien contre la réalisation du GCO. Nous attendons à présent la prise de position de Monsieur <a class="profileLink" href="https://www.facebook.com/NicolasHulotOfficiel/?fref=mentions">Nicolas Hulot</a>, ministre de la Transition écologique et solidaire, que nous espérons claire et rapide afin de mettre un terme à un projet aussi inutile que nuisible. D&rsquo;ici là, nous appelons à la manifestation du 30 septembre 2017 à Strasbourg, départ 14h, place de Bordeaux. Nous y serons, mobilisé.e.s et résolu.e.s à voir venir une issue heureuse à cette lutte pour l&rsquo;environnement !</p>
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<p>Le groupe local EELV-EMS se réjouit de cette victoire de terrain et rappelle son soutien à celles et ceux qui agissent au quotidien contre la réalisation du GCO. Nous attendons à présent la prise de position de Monsieur <a class="profileLink" href="https://www.facebook.com/NicolasHulotOfficiel/?fref=mentions">Nicolas Hulot</a>, ministre de la Transition écologique et solidaire, que nous espérons claire et rapide afin de mettre un terme à un projet aussi inutile que nuisible. D&rsquo;ici là, nous appelons à la manifestation du 30 septembre 2017 à Strasbourg, départ 14h, place de Bordeaux. Nous y serons, mobilisé.e.s et résolu.e.s à voir venir une issue heureuse à cette lutte pour l&rsquo;environnement !</p>
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L'affaissement de&#160;la voie ferroviaire à Rastatt (Allemagne) à cause des travaux de&#160;construction d'un tunnel, a&#160;pour conséquence l'interruption depuis mercredi 16&#160;août 2017, des liaisons de&#160;marchandises entre Rotterdam / Hambourg et&#160;la Suisse (Bâle). Il&#160;faut rappeler qu'il s'agit d’un axe essentiel pour la&#160;Suisse, avec plus... <a href='http://strasbourg.eelv.fr/2017/08/28/incapacite-des-infrastructures-francaises-a-soutenir-le-reseau-ferroviaire-allemand-bloque/'>Lire la&#160;suite</a>
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<p>L&rsquo;affaissement de la voie ferroviaire à Rastatt (Allemagne) à cause des travaux de construction d&rsquo;un tunnel, a pour conséquence l&rsquo;interruption depuis mercredi 16 août 2017, des liaisons de marchandises entre Rotterdam / Hambourg et la Suisse (Bâle). Il faut rappeler qu&rsquo;il s&rsquo;agit d’un axe essentiel pour la Suisse, avec plus de 250 trains de marchandises au quotidien qui forment un cordon ombilicale pour ce pays qui mène depuis plus de 30 ans une politique de fret ferroviaire.<br />
Un tunnel ferroviaire est en cours de construction à Rastatt et bientôt un similaire à Offenburg. Ils doivent permettre la circulation de plus de 330 trains de fret d&rsquo;ici 2020, dont une partie emprunteront le nouveau tunnel du Gothard en Suisse.<br />
La France pourrait apporter son soutien à ses voisin.e.s allemand.e.s et suisses durant le temps nécessaire aux réparations des dégâts, qui prendront plusieurs semaines, en particulier via la proposition de détourner une bonne partie de ces trains de fret par l’Alsace, entre Rastatt et Strasbourg.<br />
Malheureusement, il est impossible d’accueillir ces trains à cause de l&rsquo;absence historique d&rsquo;investissements et de politique volontariste en faveur du fret ferroviaire en France.</p>
<p>D’une part, la ligne à double voie Strasbourg à Lauterbourg, connectée à Wörth près de Karlsruhe n&rsquo;est pas électrifiée et insuffisamment entretenue pour supporter un tel trafic de fret.<br />
D’autre part, le pont ferroviaire entre Roeschwoog et Rastatt, connecté à la ligne Strasbourg à Lauterbourg, est désaffecté depuis plusieurs années bien que les rails soient toujours présents dans la chaussée de la route départementale n°87.<br />
A force de supprimer des bouts de ligne sur l&rsquo;autel d&rsquo;économies toutes azimuts, nous avons désormais un réseau ferroviaire français peu maillé, n&rsquo;offrant pas de souplesse pour répondre ponctuellement à des urgences telles que celles survenues à l&rsquo;occasion de cet accident.<br />
A cause de ces manquements, l&rsquo;ensemble du réseau ferroviaire, autant passager que de fret, est extrêmement fragile et s&rsquo;effondre au moindre imprévu.<br />
Et alors que nos voisin.e.s développent une politique pérenne et volontariste de transports ferroviaires, la stratégie française reste inexorablement bloquée sur une surabondance de transports routiers, avec ses problématiques de bouchons, d&rsquo;impacts sur la santé et l’environnement.<br />
Pire : cela empêche une politique ambitieuse, à l&rsquo;instar de celle réalisée en Suisse, de transfert des camions vers le rail, et donc d&rsquo;éviter les camions en transit circulant sur nos routes (notamment dans la traversée de Strasbourg).<br />
C&rsquo;est pourquoi, nous réaffirmons la nécessité d&rsquo;orienter les investissements en faveur des modes de transport respectueux de l&rsquo;environnement, au premier titre le ferroviaire, et la réouverture des barreaux ferroviaires internationaux, notamment celui entre Haguenau / Roeschwoog à Rastatt ainsi que celui de Colmar à Freiburg, à la fois pour le fret mais aussi pour les passagers.</p>

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Un tunnel ferroviaire est en cours de construction à Rastatt et bientôt un similaire à Offenburg. Ils doivent permettre la circulation de plus de 330 trains de fret d&rsquo;ici 2020, dont une partie emprunteront le nouveau tunnel du Gothard en Suisse.<br />
La France pourrait apporter son soutien à ses voisin.e.s allemand.e.s et suisses durant le temps nécessaire aux réparations des dégâts, qui prendront plusieurs semaines, en particulier via la proposition de détourner une bonne partie de ces trains de fret par l’Alsace, entre Rastatt et Strasbourg.<br />
Malheureusement, il est impossible d’accueillir ces trains à cause de l&rsquo;absence historique d&rsquo;investissements et de politique volontariste en faveur du fret ferroviaire en France.</p>
<p>D’une part, la ligne à double voie Strasbourg à Lauterbourg, connectée à Wörth près de Karlsruhe n&rsquo;est pas électrifiée et insuffisamment entretenue pour supporter un tel trafic de fret.<br />
D’autre part, le pont ferroviaire entre Roeschwoog et Rastatt, connecté à la ligne Strasbourg à Lauterbourg, est désaffecté depuis plusieurs années bien que les rails soient toujours présents dans la chaussée de la route départementale n°87.<br />
A force de supprimer des bouts de ligne sur l&rsquo;autel d&rsquo;économies toutes azimuts, nous avons désormais un réseau ferroviaire français peu maillé, n&rsquo;offrant pas de souplesse pour répondre ponctuellement à des urgences telles que celles survenues à l&rsquo;occasion de cet accident.<br />
A cause de ces manquements, l&rsquo;ensemble du réseau ferroviaire, autant passager que de fret, est extrêmement fragile et s&rsquo;effondre au moindre imprévu.<br />
Et alors que nos voisin.e.s développent une politique pérenne et volontariste de transports ferroviaires, la stratégie française reste inexorablement bloquée sur une surabondance de transports routiers, avec ses problématiques de bouchons, d&rsquo;impacts sur la santé et l’environnement.<br />
Pire : cela empêche une politique ambitieuse, à l&rsquo;instar de celle réalisée en Suisse, de transfert des camions vers le rail, et donc d&rsquo;éviter les camions en transit circulant sur nos routes (notamment dans la traversée de Strasbourg).<br />
C&rsquo;est pourquoi, nous réaffirmons la nécessité d&rsquo;orienter les investissements en faveur des modes de transport respectueux de l&rsquo;environnement, au premier titre le ferroviaire, et la réouverture des barreaux ferroviaires internationaux, notamment celui entre Haguenau / Roeschwoog à Rastatt ainsi que celui de Colmar à Freiburg, à la fois pour le fret mais aussi pour les passagers.</p>

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Alors que de&#160;nombreux organismes annoncent de&#160;plus en&#160;plus fréquemment l'inutilité du&#160;GCO (Grand Contournement Ouest) autant en&#160;termes de&#160;réduction des embouteillages qu'en termes de&#160;qualité de&#160;l'air, les préparatifs de&#160;Vinci avancent. Ce&#160;grand projet inutile, coûteux, maintes fois contesté, a&#160;un impact direct sur de&#160;nombreuses... <a href='http://strasbourg.eelv.fr/2017/08/14/eelv-strasbourg-apporte-son-soutien-a-la-zad-contre-le-gco/'>Lire la&#160;suite</a>
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<p>Alors que de nombreux organismes annoncent de plus en plus fréquemment l&rsquo;inutilité du GCO (Grand Contournement Ouest) autant en termes de réduction des embouteillages qu&rsquo;en termes de qualité de l&rsquo;air, les préparatifs de Vinci avancent. Ce grand projet inutile, coûteux, maintes fois contesté, a un impact direct sur de nombreuses thématiques (qualité de vie, mobilité, agriculture, gestion des es<span class="text_exposed_show">paces naturels, pollution de l’air&#8230;). Il est plus que jamais nécessaire d&rsquo;en rappeler les enjeux et de nous mobiliser pour faire cesser ce qui s&rsquo;annonce être une aberration écologique et territoriale.</span></p>
<div class="text_exposed_show">
<p>Afin de préparer différente formes d&rsquo;oppositions au projet, une ZAD -Zone A Défendre- avec occupation permanente au moulin de Kolbsheim s&rsquo;est créée pendant l&rsquo;été. Europe Écologie – Les Verts Strasbourg accueille positivement l&rsquo;inauguration samedi 5 août de cette ZAD contre le projet de contournement autoroutier.</p>
<p>Depuis de nombreuses années, nous faisons savoir notre opposition à ce programme, qui va atteindre gravement à l&rsquo;environnement et la biodiversité, sans résoudre les problèmes de circulation semblant les justifier L&rsquo;entêtement des pouvoirs publics en faveur du GCO, main dans la main avec Vinci, oblige à expérimenter de nouvelles formes d&rsquo;actions. L&rsquo;opposition physique et non-violente évoquée par les militant.e.s est l&rsquo;une des solutions qui a d&rsquo;ores et déjà fait ses preuves ailleurs en France. La forme de la ZAD invite également à penser plus globalement des alternatives écologiques et sociales à un modèle de société en crise. Les écologistes strasbourgeois.e.s font savoir aux citoyen.ne.s occupant la ZAD leur soutien, se mettent à leur disposition pour se joindre à leurs actions et réflexions et invitent les citoyen.ne.s de l’Eurométropole à s’y rendre afin d’échanger avec les militant.e.s engagé.e.s pour comprendre et enrichir la démarche.</p>
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<p>Alors que de nombreux organismes annoncent de plus en plus fréquemment l&rsquo;inutilité du GCO (Grand Contournement Ouest) autant en termes de réduction des embouteillages qu&rsquo;en termes de qualité de l&rsquo;air, les préparatifs de Vinci avancent. Ce grand projet inutile, coûteux, maintes fois contesté, a un impact direct sur de nombreuses thématiques (qualité de vie, mobilité, agriculture, gestion des es<span class="text_exposed_show">paces naturels, pollution de l’air&#8230;). Il est plus que jamais nécessaire d&rsquo;en rappeler les enjeux et de nous mobiliser pour faire cesser ce qui s&rsquo;annonce être une aberration écologique et territoriale.</span></p>
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<p>Afin de préparer différente formes d&rsquo;oppositions au projet, une ZAD -Zone A Défendre- avec occupation permanente au moulin de Kolbsheim s&rsquo;est créée pendant l&rsquo;été. Europe Écologie – Les Verts Strasbourg accueille positivement l&rsquo;inauguration samedi 5 août de cette ZAD contre le projet de contournement autoroutier.</p>
<p>Depuis de nombreuses années, nous faisons savoir notre opposition à ce programme, qui va atteindre gravement à l&rsquo;environnement et la biodiversité, sans résoudre les problèmes de circulation semblant les justifier L&rsquo;entêtement des pouvoirs publics en faveur du GCO, main dans la main avec Vinci, oblige à expérimenter de nouvelles formes d&rsquo;actions. L&rsquo;opposition physique et non-violente évoquée par les militant.e.s est l&rsquo;une des solutions qui a d&rsquo;ores et déjà fait ses preuves ailleurs en France. La forme de la ZAD invite également à penser plus globalement des alternatives écologiques et sociales à un modèle de société en crise. Les écologistes strasbourgeois.e.s font savoir aux citoyen.ne.s occupant la ZAD leur soutien, se mettent à leur disposition pour se joindre à leurs actions et réflexions et invitent les citoyen.ne.s de l’Eurométropole à s’y rendre afin d’échanger avec les militant.e.s engagé.e.s pour comprendre et enrichir la démarche.</p>
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Action samedi 5&#160;août à partir de&#160;10h place d'Austerlitz&#160;!

Depuis le&#160;1er janvier 2017, l’humanité a&#160;consommé l’équivalent des ressources que la&#160;planète Terre produit en&#160;une année. Le&#160;reste de&#160;l’année, nous la&#160;vivons à crédit sur les ressources de&#160;notre planète et&#160;sur le&#160;dos des générations... <a href='http://strasbourg.eelv.fr/2017/08/04/la-dette-ecologique-la-veritable-urgence/'>Lire la&#160;suite</a>
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<p>Action samedi 5 août à partir de 10h place d&rsquo;Austerlitz !</p>
<p>Depuis le 1er janvier 2017, l’humanité a consommé l’équivalent des ressources que la planète Terre produit en une année. Le reste de l’année, nous la vivons à crédit sur les ressources de notre planète et sur le dos des générations à venir. Non seulement ce déficit s’accumule d’une année sur l’autre depuis 1970, mais, plus grave, il augmente chaque année.</p>
<div class="text_exposed_show">
<p>Les français.e.s consomment 1,7 fois ce que produit leur territoire et il faudrait un équivalent des ressources de 3 planètes Terre si l’humanité entière avait notre niveau de consommation. Il est plus que jamais urgent de prendre conscience de la limite des ressources qui sont disponibles et de faire des changements de fond dans nos modes de vie pour parvenir à une balance écologique !</p>
<p>Cette prise de conscience nécessite des actions à tous les niveaux : citoyennes par un effort individuel de tout.e un.e chacun.e, aussi bien que politique par une gouvernance restreignant les projets inutiles et consommatoire et, encourageant les changements individuels.</p>
<p>Quelles initiatives simples, individuelles ou collectives, mettre en place ? Transition énergétique, développement durable, consommation responsable, zéro déchet&#8230; Parlons-en ! Pour échanger sur cette problématique et sensibiliser les Strasbourgeois.e.s à leur mode de consommation, le groupe local d’EELV (Europ Ecologie –Les Verts) vous invite le samedi 5 août à partir de 10h place d’Austerlitz.</p>
<p>Nous vous attendons nombreu.ses.x</p>
<p>.</p>
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<p>Les français.e.s consomment 1,7 fois ce que produit leur territoire et il faudrait un équivalent des ressources de 3 planètes Terre si l’humanité entière avait notre niveau de consommation. Il est plus que jamais urgent de prendre conscience de la limite des ressources qui sont disponibles et de faire des changements de fond dans nos modes de vie pour parvenir à une balance écologique !</p>
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