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Strasbourg à la loupe » GCO NON MERCI

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<p>Ces 3 militants étaient convoqués devant la Justice pour avoir participé à une manifestation non autorisée. </p>



<p>Il s&#8217;agissait d&#8217;une des nombreuses actions sur les ponts organisées par des membres du collectif GCO NON MERCI. Cette manifestation devait avoir lieu le 25 avril 2019, en simultané sur plusieurs ponts enjambant l&#8217;autoroute A35 et avait pour but d&#8217;alerter la population sur les impacts de la construction du GCO sur l&#8217;augmentation de la circulation routière et de la pollution dans toute la plaine d&#8217;Alsace. Alors que sur les ponts situés dans le Haut-Rhin les actions ont pu se dérouler dans problème, celle prévue à Mundolsheim a fait l&#8217;objet d&#8217;une interdiction tardive du maire de la commune. </p>



<p>Les 3 personnes qui avaient signé la déclaration de manifestation ayant relevé des irrégularités dans la notification de l&#8217;interdiction, et ayant estimé ne pas pouvoir prévenir les éventuels participants à la manifestation, se sont rendues sur le pont à  Mundolsheim le 25 avril au matin. Quelques minutes après leur arrivée, des gendarmes sont venus leur notifier (cette fois-ci dans les formes) l&#8217;interdiction de manifester. Les participants se sont alors conformés aux  instructions des forces de l’ordre et ont cessé de manifester. Les 3 militants ont malgré tout été emmenés le jour même par la gendarmerie puis convoqués ce 14 octobre  devant le TGI de Strasbourg.   <a href="http://Une action sur les ponts qui se termine … à la gendarmerie !">Voir infos ICI</a>   </p>



<blockquote class="wp-block-quote"><p>Lors de l&#8217;audience,  Florence Dole, l&#8217;avocate des prévenus a démontré que l&#8217;arrêté pris par le maire de Mundolsheim pour interdire la manifestation, était entaché d&#8217;irrégularités, notamment dans le non respect des procédures de notification et de publicité de cet arrêté. </p></blockquote>



<figure class="wp-block-image"><img src="https://www.rue89strasbourg.com/wp-content/uploads/2019/10/actionpontgco-630x354.jpg" alt="" class="wp-image-162313"/></figure>



<blockquote class="wp-block-quote"><p>Elle a également insisté sur &#8220;la liberté de manifester&#8221; inscrite dans la constitution et que seules des raisons de trouble à l’ordre publique peuvent contrecarrer. Elle a démontré que les 3 prévenus n&#8217;avaient causé aucun trouble &#8230; </p></blockquote>



<p>La procureure de la République a reconnu l’irrégularité de la notification mais a justifié les poursuites pour des raisons de sécurité, les banderoles  pouvant déconcentrer les automobilistes ! Les prévenus ayant bien expliqué les précautions prises en matière de sécurité, la Procureure a donc demandé la relaxe pour les 3 mis en cause.  </p>



<p>Me Florence Dole a plaidé la relaxe des militants ainsi que l&#8217;annulation de l&#8217;arrêté municipal d&#8217;interdiction. </p>



<p>Considérant que ce procès était &#8220;politique&#8221; dans le cadre de la contestation du GCO, et que les 3 prévenus n&#8217;auraient jamais dus être convoqués devant la justice pour ces faits, elle a également demandé une indemnisation à hauteur de 500 euros par prévenu  pour les frais engagés. </p>



<blockquote class="wp-block-quote"><p>Le délibéré a été prononcé immédiatement : l’arrêté qui interdisait la manifestation est annulé et les militants sont relaxés. En revanche l’indemnisation a été refusée. </p></blockquote>



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<p>Il s&#8217;agissait d&#8217;une des nombreuses actions sur les ponts organisées par des membres du collectif GCO NON MERCI. Cette manifestation devait avoir lieu le 25 avril 2019, en simultané sur plusieurs ponts enjambant l&#8217;autoroute A35 et avait pour but d&#8217;alerter la population sur les impacts de la construction du GCO sur l&#8217;augmentation de la circulation routière et de la pollution dans toute la plaine d&#8217;Alsace. Alors que sur les ponts situés dans le Haut-Rhin les actions ont pu se dérouler dans problème, celle prévue à Mundolsheim a fait l&#8217;objet d&#8217;une interdiction tardive du maire de la commune. </p>



<p>Les 3 personnes qui avaient signé la déclaration de manifestation ayant relevé des irrégularités dans la notification de l&#8217;interdiction, et ayant estimé ne pas pouvoir prévenir les éventuels participants à la manifestation, se sont rendues sur le pont à  Mundolsheim le 25 avril au matin. Quelques minutes après leur arrivée, des gendarmes sont venus leur notifier (cette fois-ci dans les formes) l&#8217;interdiction de manifester. Les participants se sont alors conformés aux  instructions des forces de l’ordre et ont cessé de manifester. Les 3 militants ont malgré tout été emmenés le jour même par la gendarmerie puis convoqués ce 14 octobre  devant le TGI de Strasbourg.   <a href="http://Une action sur les ponts qui se termine … à la gendarmerie !">Voir infos ICI</a>   </p>



<blockquote class="wp-block-quote"><p>Lors de l&#8217;audience,  Florence Dole, l&#8217;avocate des prévenus a démontré que l&#8217;arrêté pris par le maire de Mundolsheim pour interdire la manifestation, était entaché d&#8217;irrégularités, notamment dans le non respect des procédures de notification et de publicité de cet arrêté. </p></blockquote>



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<p>La procureure de la République a reconnu l’irrégularité de la notification mais a justifié les poursuites pour des raisons de sécurité, les banderoles  pouvant déconcentrer les automobilistes ! Les prévenus ayant bien expliqué les précautions prises en matière de sécurité, la Procureure a donc demandé la relaxe pour les 3 mis en cause.  </p>



<p>Me Florence Dole a plaidé la relaxe des militants ainsi que l&#8217;annulation de l&#8217;arrêté municipal d&#8217;interdiction. </p>



<p>Considérant que ce procès était &#8220;politique&#8221; dans le cadre de la contestation du GCO, et que les 3 prévenus n&#8217;auraient jamais dus être convoqués devant la justice pour ces faits, elle a également demandé une indemnisation à hauteur de 500 euros par prévenu  pour les frais engagés. </p>



<blockquote class="wp-block-quote"><p>Le délibéré a été prononcé immédiatement : l’arrêté qui interdisait la manifestation est annulé et les militants sont relaxés. En revanche l’indemnisation a été refusée. </p></blockquote>



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<blockquote class="wp-block-quote"><p><strong><em>Le collectif GCO NON MERCI appelle à venir soutenir les militants anti-GCO convoqués au tribunal de grande instance  (TGI) de Strasbourg  le 14 octobre 2019 à 8h30. </em></strong></p></blockquote>



<p><strong>Un rassemblement de soutien devant le TGI est organisé. Soyons très nombreux pour témoigner notre soutien à Elisabeth, Marcel et Patrick !</strong></p>



<p>Des militants anti-GCO avaient organisé le jeudi 25 avril 2019 au  matin, une action de sensibilisation sur 2 ponts enjambant l’A35, l’un à  Ostheim près de Colmar et l’autre à Mundolsheim près de Strasbourg. </p>



<p>Sur le pont d’Ostheim,  6 militants avaient affiché 2  grandes banderoles  au yeux des véhicules qui  empruntent l’autoroute afin de les alerter  sur l’augmentation importante  de trafic qui apparaitra dans toute la  plaine d’Alsace en cas de réalisation du GCO. Un contrôle d’identité très  courtois avait été fait par la  gendarmerie&nbsp; du peloton autoroutier de  Colmar puis l’action avait pu se  poursuivre normalement.</p>



<p><strong>Par contre, sur le pont entre Mundolsheim et Souffelweyersheim, les  personnes qui avaient rempli la déclaration de manifestation ont eu la  surprise d’être rapidement convoquées à la gendarmerie</strong>, la mairie ayant  décidé en dernier délai de ne pas autoriser la manifestation ! Il  s’agissait pourtant d’une manifestation tout à fait non violente  consistant là-aussi à informer par des banderoles les automobilistes des  futurs impacts du GCO sur la circulation de toute la plaine d’Alsace… </p>



<h4>Voir les images de l&#8217;action ici : <a href="https://gcononmerci.org/manifs/une-action-sur-les-ponts-qui-se-termine-a-la-gendarmerie/">Une action sur les ponts qui se termine … à la gendarmerie !</a></h4>



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<p><strong>Un rassemblement de soutien devant le TGI est organisé. Soyons très nombreux pour témoigner notre soutien à Elisabeth, Marcel et Patrick !</strong></p>



<p>Des militants anti-GCO avaient organisé le jeudi 25 avril 2019 au  matin, une action de sensibilisation sur 2 ponts enjambant l’A35, l’un à  Ostheim près de Colmar et l’autre à Mundolsheim près de Strasbourg. </p>



<p>Sur le pont d’Ostheim,  6 militants avaient affiché 2  grandes banderoles  au yeux des véhicules qui  empruntent l’autoroute afin de les alerter  sur l’augmentation importante  de trafic qui apparaitra dans toute la  plaine d’Alsace en cas de réalisation du GCO. Un contrôle d’identité très  courtois avait été fait par la  gendarmerie&nbsp; du peloton autoroutier de  Colmar puis l’action avait pu se  poursuivre normalement.</p>



<p><strong>Par contre, sur le pont entre Mundolsheim et Souffelweyersheim, les  personnes qui avaient rempli la déclaration de manifestation ont eu la  surprise d’être rapidement convoquées à la gendarmerie</strong>, la mairie ayant  décidé en dernier délai de ne pas autoriser la manifestation ! Il  s’agissait pourtant d’une manifestation tout à fait non violente  consistant là-aussi à informer par des banderoles les automobilistes des  futurs impacts du GCO sur la circulation de toute la plaine d’Alsace… </p>



<h4>Voir les images de l&#8217;action ici : <a href="https://gcononmerci.org/manifs/une-action-sur-les-ponts-qui-se-termine-a-la-gendarmerie/">Une action sur les ponts qui se termine … à la gendarmerie !</a></h4>



<figure class="wp-block-image"><img src="https://gcononmerci.org/wp-content/uploads/2019/04/190425_Pont-Mundo-072729-2-1024x576.jpg" alt="" class="wp-image-10748" srcset="https://gcononmerci.org/wp-content/uploads/2019/04/190425_Pont-Mundo-072729-2-1024x576.jpg 1024w, https://gcononmerci.org/wp-content/uploads/2019/04/190425_Pont-Mundo-072729-2-300x169.jpg 300w, https://gcononmerci.org/wp-content/uploads/2019/04/190425_Pont-Mundo-072729-2-768x432.jpg 768w, https://gcononmerci.org/wp-content/uploads/2019/04/190425_Pont-Mundo-072729-2-1320x743.jpg 1320w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /></figure>



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<p> Suite à la construction d&#8217;une cabane sur le chantier du GCO en avril, 13 militant.e.s ont été placé.e.s en garde à vue 48h de façon arbitraire, après avoir été aspergés de gaz lacrymogène. </p>



<p>Cette action visait à réinvestir le chantier de cette autoroute inutile et imposée. Une fois de plus, la répression s&#8217;est abattue violemment sur des militant.e.s qui n&#8217;ont fait que s&#8217;opposer à un projet inutile, imposé, climaticide, écocide &#8230;<br>Pour cela, nos camarades passent en procès le 25/09/19 à partir de 8h30 au TGI de Strasbourg.</p>



<p>NOUS APPELONS TOUTES ET TOUS A VENIR SOUTENIR LES MILITANTS QUI LUTTENT PACIFIQUEMENT POUR EMPECHER LA BETONNISATION DU MONDE</p>



<p>Dès 8h : <br>&#8211; Tartines paysannes par la Confédération Paysanne <br>&#8211; Prises de paroles<br>&#8211; InfoKiosk <br>&#8211; Musique </p>



<p>Et pour continuer la lutte dans une ambiance conviviale, n&#8217;oubliez pas que Kalune vient faire un concert de soutien le soir au Molodoï = <a target="_blank" href="https://www.facebook.com/events/362269274659148/" rel="noreferrer noopener">https://www.facebook.com/events/362269274659148/</a></p>



<p>Parce que la répression concerne toutes les luttes et qu&#8217;elle ne fait que s&#8217;intensifier, soyons nombreux.ses pour les soutenir devant le tribunal !  </p>



<p>Pour rappel, une vidéo des DNA sur l&#8217;action réalisée ce jour-là. </p>



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<p></p>



<p>Et cette autre vidéo tournée par une zadiste : </p>



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<p> Suite à la construction d&#8217;une cabane sur le chantier du GCO en avril, 13 militant.e.s ont été placé.e.s en garde à vue 48h de façon arbitraire, après avoir été aspergés de gaz lacrymogène. </p>



<p>Cette action visait à réinvestir le chantier de cette autoroute inutile et imposée. Une fois de plus, la répression s&#8217;est abattue violemment sur des militant.e.s qui n&#8217;ont fait que s&#8217;opposer à un projet inutile, imposé, climaticide, écocide &#8230;<br>Pour cela, nos camarades passent en procès le 25/09/19 à partir de 8h30 au TGI de Strasbourg.</p>



<p>NOUS APPELONS TOUTES ET TOUS A VENIR SOUTENIR LES MILITANTS QUI LUTTENT PACIFIQUEMENT POUR EMPECHER LA BETONNISATION DU MONDE</p>



<p>Dès 8h : <br>&#8211; Tartines paysannes par la Confédération Paysanne <br>&#8211; Prises de paroles<br>&#8211; InfoKiosk <br>&#8211; Musique </p>



<p>Et pour continuer la lutte dans une ambiance conviviale, n&#8217;oubliez pas que Kalune vient faire un concert de soutien le soir au Molodoï = <a target="_blank" href="https://www.facebook.com/events/362269274659148/" rel="noreferrer noopener">https://www.facebook.com/events/362269274659148/</a></p>



<p>Parce que la répression concerne toutes les luttes et qu&#8217;elle ne fait que s&#8217;intensifier, soyons nombreux.ses pour les soutenir devant le tribunal !  </p>



<p>Pour rappel, une vidéo des DNA sur l&#8217;action réalisée ce jour-là. </p>



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<p></p>



<p>Et cette autre vidéo tournée par une zadiste : </p>



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<p></p>

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<ul><li>
<strong>VENDREDI 20 SEPTEMBRE 2019 </strong>
</li></ul>



<h4><strong>GREVE MONDIALE POUR LE CLIMAT</strong></h4>



<h4>Soutenons les jeunes qui se mobilisent. Si vous êtes disponibles, vous pouvez participer !</h4>



<p>
RDV à 13h, place Kléber à <strong>Strasbourg&nbsp;</strong>
ensuite marche jusqu’au siège de l’Eurométropole
Infos :<a href="https://www.facebook.com/events/355435662019626/"> https://www.facebook.com/events/355435662019626/</a></p>



<h4><strong>MARCHE POUR LE CLIMAT à COLMAR,&nbsp;</strong></h4>



<p>RDV à 18h, place Rapp</p>



<p></p>



<ul><li> <strong>SAMEDI 21 SEPTEMBRE 2019 </strong> </li></ul>



<h4><strong>MARCHE POUR LE CLIMAT – STRASBOURG</strong></h4>



<p> RDV à 13H45 Place de la République </p>



<p>Nous, citoyens et organisations de la société civile, ne devons pas 
relâcher la pression. Le changement climatique, et le système économique
 injuste qui le provoque, sont toujours bien présents. <strong>Les 20 et 21 septembre, mobilisons nous pour montrer notre immense force collective !</strong></p>



<p>&gt;&gt;&gt; PROGRAMME &lt;&lt;&lt;<br>
14h départ de la marche depuis la place de la République<br>
16h arrivée de la marche place de la République : animation musicale et village associatif</p>



<p>Pour en savoir plus : <a href="https://www.facebook.com/events/1114703185396489/">https://www.facebook.com/events/1114703185396489/</a></p>



<p>Envie de venir en vélo ? Rejoignez la <a rel="noreferrer noopener" href="https://www.facebook.com/events/745750352508820/" target="_blank"><strong>Vélorution pour</strong> le <strong>climat,</strong> l’environnement et la biodiversité</a> en fin de cortège !<br> > <a rel="noreferrer noopener" href="https://www.facebook.com/events/745750352508820/" target="_blank">https://www.facebook.com/events/745750352508820</a></p>



<p></p>



<h4><strong>MARCHE POUR LE CLIMAT –&nbsp; MULHOUSE</strong></h4>



<p>RDV&nbsp; 15h square de la Bourse :&nbsp;</p>



<p><a href="https://www.facebook.com/events/351564345737256/">INFOS : https://www.facebook.com/events/351564345737256/</a></p>



<p></p>



<h3 id="reply-title">Poster le commentaire</h3>

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<ul><li>
<strong>VENDREDI 20 SEPTEMBRE 2019 </strong>
</li></ul>



<h4><strong>GREVE MONDIALE POUR LE CLIMAT</strong></h4>



<h4>Soutenons les jeunes qui se mobilisent. Si vous êtes disponibles, vous pouvez participer !</h4>



<p>
RDV à 13h, place Kléber à <strong>Strasbourg&nbsp;</strong>
ensuite marche jusqu’au siège de l’Eurométropole
Infos :<a href="https://www.facebook.com/events/355435662019626/"> https://www.facebook.com/events/355435662019626/</a></p>



<h4><strong>MARCHE POUR LE CLIMAT à COLMAR,&nbsp;</strong></h4>



<p>RDV à 18h, place Rapp</p>



<p></p>



<ul><li> <strong>SAMEDI 21 SEPTEMBRE 2019 </strong> </li></ul>



<h4><strong>MARCHE POUR LE CLIMAT – STRASBOURG</strong></h4>



<p> RDV à 13H45 Place de la République </p>



<p>Nous, citoyens et organisations de la société civile, ne devons pas 
relâcher la pression. Le changement climatique, et le système économique
 injuste qui le provoque, sont toujours bien présents. <strong>Les 20 et 21 septembre, mobilisons nous pour montrer notre immense force collective !</strong></p>



<p>&gt;&gt;&gt; PROGRAMME &lt;&lt;&lt;<br>
14h départ de la marche depuis la place de la République<br>
16h arrivée de la marche place de la République : animation musicale et village associatif</p>



<p>Pour en savoir plus : <a href="https://www.facebook.com/events/1114703185396489/">https://www.facebook.com/events/1114703185396489/</a></p>



<p>Envie de venir en vélo ? Rejoignez la <a rel="noreferrer noopener" href="https://www.facebook.com/events/745750352508820/" target="_blank"><strong>Vélorution pour</strong> le <strong>climat,</strong> l’environnement et la biodiversité</a> en fin de cortège !<br> > <a rel="noreferrer noopener" href="https://www.facebook.com/events/745750352508820/" target="_blank">https://www.facebook.com/events/745750352508820</a></p>



<p></p>



<h4><strong>MARCHE POUR LE CLIMAT –&nbsp; MULHOUSE</strong></h4>



<p>RDV&nbsp; 15h square de la Bourse :&nbsp;</p>



<p><a href="https://www.facebook.com/events/351564345737256/">INFOS : https://www.facebook.com/events/351564345737256/</a></p>



<p></p>



<h3 id="reply-title">Poster le commentaire</h3>

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<p>Le 10 septembre 2018 restera un jour gravé dans la mémoire des habitants de Kolbsheim et de leurs nombreux soutiens. Ce matin là, tôt le matin, les cloches de l&#8217;église de Kolbsheim avaient sonné et de nombreux habitants étaient descendus dans la forêt rejoindre la quinzaine de zadistes qui avaient donné l&#8217;alerte.</p>


<p>Mais avant 5h du matin, les forces de l&#8217;ordre en nombre avaient quadrillé la zone (+ de 500 gendarmes mobiles mobilisés), un hélicoptère tournait au dessus du village, et la tension était forte dans la forêt et le village. </p>



<p>Peu avant 6h, après un échange verbal avec le maire de Kolbsheim, entouré de quelques élus locaux et des habitants, le secrétaire général de la préfecture, avait donner l&#8217;ordre de procéder à l&#8217;évacuation. Les gendarmes mobiles, équipés de leur tenue de combat avaient commencé à repousser à coup de gaz lacrymogènes et de boucliers les citoyens pacifiques, les forçant à quitter la forêt et rejoindre le village situé plus haut. </p>



<figure class="wp-block-image"><img src="https://gcononmerci.org/wp-content/uploads/2019/09/evacuation-ZAD-1.jpg" alt="" class="wp-image-11449" srcset="https://gcononmerci.org/wp-content/uploads/2019/09/evacuation-ZAD-1.jpg 667w, https://gcononmerci.org/wp-content/uploads/2019/09/evacuation-ZAD-1-300x225.jpg 300w" sizes="(max-width: 667px) 100vw, 667px" /><figcaption> © Guillaume Kremp/<em>Reporterre</em> </figcaption></figure>



<p>(autres photos à venir )</p>

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<p>Le 10 septembre 2018 restera un jour gravé dans la mémoire des habitants de Kolbsheim et de leurs nombreux soutiens. Ce matin là, tôt le matin, les cloches de l&#8217;église de Kolbsheim avaient sonné et de nombreux habitants étaient descendus dans la forêt rejoindre la quinzaine de zadistes qui avaient donné l&#8217;alerte.</p>


<p>Mais avant 5h du matin, les forces de l&#8217;ordre en nombre avaient quadrillé la zone (+ de 500 gendarmes mobiles mobilisés), un hélicoptère tournait au dessus du village, et la tension était forte dans la forêt et le village. </p>



<p>Peu avant 6h, après un échange verbal avec le maire de Kolbsheim, entouré de quelques élus locaux et des habitants, le secrétaire général de la préfecture, avait donner l&#8217;ordre de procéder à l&#8217;évacuation. Les gendarmes mobiles, équipés de leur tenue de combat avaient commencé à repousser à coup de gaz lacrymogènes et de boucliers les citoyens pacifiques, les forçant à quitter la forêt et rejoindre le village situé plus haut. </p>



<figure class="wp-block-image"><img src="https://gcononmerci.org/wp-content/uploads/2019/09/evacuation-ZAD-1.jpg" alt="" class="wp-image-11449" srcset="https://gcononmerci.org/wp-content/uploads/2019/09/evacuation-ZAD-1.jpg 667w, https://gcononmerci.org/wp-content/uploads/2019/09/evacuation-ZAD-1-300x225.jpg 300w" sizes="(max-width: 667px) 100vw, 667px" /><figcaption> © Guillaume Kremp/<em>Reporterre</em> </figcaption></figure>



<p>(autres photos à venir )</p>

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<p>Après avoir passé la matinée à arpenter la forêt, les militants anti  GCO sont sortis pour être accueillis par les gendarmes qui leur ont  demandés leurs papiers. Certain-es ont refusé et l&#8217;un d&#8217;entre eux s&#8217;est  retrouvé plaqué brutalement contre la voiture des gendarmes.</p>



<p>En début d&#8217;après midi une alerte due à la présence des machines a  été donnée, et les ouvriers de Holzinger ont coupé la parcelle faisant  face à l&#8217;autoroute. Des militant-es ont essayé de se rendre sur le chantier, certains y sont arrivés , mais la répression policière a été  extrêmement brutale. Les ouvriers avaient coupé toute la parcelle.</p>



<p><em>Merci à Alex pour les photos</em></p>



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<figure class="wp-block-image"><img src="https://gcononmerci.org/wp-content/uploads/2019/09/P1010032.jpg" alt="" class="wp-image-11427" srcset="https://gcononmerci.org/wp-content/uploads/2019/09/P1010032.jpg 700w, https://gcononmerci.org/wp-content/uploads/2019/09/P1010032-300x225.jpg 300w" sizes="(max-width: 700px) 100vw, 700px" /><figcaption>en repérage dans la forêt</figcaption></figure>



<figure class="wp-block-image"><img src="https://gcononmerci.org/wp-content/uploads/2019/09/P1010031.jpg" alt="" class="wp-image-11428" srcset="https://gcononmerci.org/wp-content/uploads/2019/09/P1010031.jpg 700w, https://gcononmerci.org/wp-content/uploads/2019/09/P1010031-300x225.jpg 300w" sizes="(max-width: 700px) 100vw, 700px" /><figcaption>Des filets de protection pour la faune &#8230; qui ne protègent pas grand chose !</figcaption></figure>



<figure class="wp-block-image"><img src="https://gcononmerci.org/wp-content/uploads/2019/09/P1010047.jpg" alt="" class="wp-image-11429" srcset="https://gcononmerci.org/wp-content/uploads/2019/09/P1010047.jpg 700w, https://gcononmerci.org/wp-content/uploads/2019/09/P1010047-300x225.jpg 300w" sizes="(max-width: 700px) 100vw, 700px" /></figure>



<figure class="wp-block-image"><img src="https://gcononmerci.org/wp-content/uploads/2019/09/P1010073.jpg" alt="" class="wp-image-11431" srcset="https://gcononmerci.org/wp-content/uploads/2019/09/P1010073.jpg 700w, https://gcononmerci.org/wp-content/uploads/2019/09/P1010073-300x225.jpg 300w" sizes="(max-width: 700px) 100vw, 700px" /><figcaption>Les militants &#8220;accueillis&#8221; par les gendarmes</figcaption></figure>



<figure class="wp-block-image"><img src="https://gcononmerci.org/wp-content/uploads/2019/09/P1010058.jpg" alt="" class="wp-image-11432" srcset="https://gcononmerci.org/wp-content/uploads/2019/09/P1010058.jpg 700w, https://gcononmerci.org/wp-content/uploads/2019/09/P1010058-300x225.jpg 300w" sizes="(max-width: 700px) 100vw, 700px" /></figure>



<figure class="wp-block-image"><img src="https://gcononmerci.org/wp-content/uploads/2019/09/P1010106.jpg" alt="" class="wp-image-11433" srcset="https://gcononmerci.org/wp-content/uploads/2019/09/P1010106.jpg 700w, https://gcononmerci.org/wp-content/uploads/2019/09/P1010106-300x230.jpg 300w" sizes="(max-width: 700px) 100vw, 700px" /><figcaption>Les machines de destruction de Holtzinger à l&#8217;oeuvre</figcaption></figure>



<figure class="wp-block-image"><img src="https://gcononmerci.org/wp-content/uploads/2019/09/P1010109.jpg" alt="" class="wp-image-11434" srcset="https://gcononmerci.org/wp-content/uploads/2019/09/P1010109.jpg 700w, https://gcononmerci.org/wp-content/uploads/2019/09/P1010109-300x225.jpg 300w" sizes="(max-width: 700px) 100vw, 700px" /></figure>



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<p>Après avoir passé la matinée à arpenter la forêt, les militants anti  GCO sont sortis pour être accueillis par les gendarmes qui leur ont  demandés leurs papiers. Certain-es ont refusé et l&#8217;un d&#8217;entre eux s&#8217;est  retrouvé plaqué brutalement contre la voiture des gendarmes.</p>



<p>En début d&#8217;après midi une alerte due à la présence des machines a  été donnée, et les ouvriers de Holzinger ont coupé la parcelle faisant  face à l&#8217;autoroute. Des militant-es ont essayé de se rendre sur le chantier, certains y sont arrivés , mais la répression policière a été  extrêmement brutale. Les ouvriers avaient coupé toute la parcelle.</p>



<p><em>Merci à Alex pour les photos</em></p>



<figure class="wp-block-image"><img src="https://gcononmerci.org/wp-content/uploads/2019/09/P1010015.jpg" alt="" class="wp-image-11426" srcset="https://gcononmerci.org/wp-content/uploads/2019/09/P1010015.jpg 700w, https://gcononmerci.org/wp-content/uploads/2019/09/P1010015-300x225.jpg 300w" sizes="(max-width: 700px) 100vw, 700px" /><figcaption>&#8220;La Forêt amazonienne commence à Vendenheim&#8221;</figcaption></figure>



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<figure class="wp-block-image"><img src="https://gcononmerci.org/wp-content/uploads/2019/09/P1010031.jpg" alt="" class="wp-image-11428" srcset="https://gcononmerci.org/wp-content/uploads/2019/09/P1010031.jpg 700w, https://gcononmerci.org/wp-content/uploads/2019/09/P1010031-300x225.jpg 300w" sizes="(max-width: 700px) 100vw, 700px" /><figcaption>Des filets de protection pour la faune &#8230; qui ne protègent pas grand chose !</figcaption></figure>



<figure class="wp-block-image"><img src="https://gcononmerci.org/wp-content/uploads/2019/09/P1010047.jpg" alt="" class="wp-image-11429" srcset="https://gcononmerci.org/wp-content/uploads/2019/09/P1010047.jpg 700w, https://gcononmerci.org/wp-content/uploads/2019/09/P1010047-300x225.jpg 300w" sizes="(max-width: 700px) 100vw, 700px" /></figure>



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<p style="text-align: justify;">Sur des sujets sensibles comme le Contournement Ouest de Strasbourg, la presse manque une nouvelle fois de transparence face aux propos d&#8217;élus comme Monsieur Herrmann.<br />
Quand on lit, par exemple, <em>« le GCO, la future A 35 enserrée dans un parc de verdure, le TSPO ou ce nouveau tronçon de piste cyclable, chacun de ces éléments apporte sa pierre à un schéma des mobilités qui appréhende la totalité des mouvements en préservant à la fois la qualité de l’air et le développement économique »</em>, des propos mis en avant sans contre parti de ce que les opposants ont expliqué et dit depuis longtemps. C&#8217;est rageant. D&#8217;autant que <strong>M. Herrmann continue sciemment de mentir et de prendre les citoyens pour des abrutis sans cervelle</strong>.</p>
<blockquote><p>Nous sommes pour les mobilités sans le GCO !</p></blockquote>
<p style="text-align: justify;"><strong>Non, le GCO comme le TSPO, ne sont pas des projets écologiquement bon, le GCO plus que le TSPO</strong>. Le GCO est inutile et ne règle rien des problèmes que connaissent Strasbourg : pollution et embouteillage. Requalifier l&#8217;A35 en Parc Urbain en évitant d&#8217;évoquer le trafic que le GCO ne réglera pas, est de la com et rien de la com à surfer sur les préoccupations grandissantes sur le climat.<br />
Le TSPO quand à lui, est sur le papier une bonne idée, mais dans les faits, avec la jonction avec le GCO à Ittenheim et ses 14 000 véhicules/jour semaine prévus, n&#8217;atteindra pas les biens faits espérés : la fluidité du trafic n&#8217;est pas à l&#8217;ordre du jour, au contraire, ça sera pire. Dans tous les cas, ce n&#8217;est pas faute d&#8217;avoir alerté l&#8217;opinion publique.</p>
<p>Deux articles récents évoquent l&#8217;arnaque et les mensonges :</p>
<blockquote class="wp-embedded-content" data-secret="u3k7mQMGOF"><p><a href="https://gcononmerci.org/communiques/lart-de-la-com-ne-dite-plus-a35-mais-parc-urbain-ou-comment-faire-croire-que/">L&#8217;art de la com : ne dites plus « A35 », mais « Parc urbain » ou comment faire croire que&#8230;</a></p></blockquote>
<p><iframe title="« L&#8217;art de la com : ne dites plus « A35 », mais « Parc urbain » ou comment faire croire que&#8230; » &#8212; GCO NON MERCI" class="wp-embedded-content" sandbox="allow-scripts" security="restricted" style="position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);" src="https://gcononmerci.org/communiques/lart-de-la-com-ne-dite-plus-a35-mais-parc-urbain-ou-comment-faire-croire-que/embed/#?secret=u3k7mQMGOF" data-secret="u3k7mQMGOF" width="590" height="332" frameborder="0" marginwidth="0" marginheight="0" scrolling="no"></iframe></p>
<blockquote class="wp-embedded-content" data-secret="pO2DCUF6pG"><p><a href="https://gcononmerci.org/vinci/reamenagement-multimodal-de-laxe-rn4-a351-larnaque/">Réaménagement multimodal de l&#8217;axe RN4/A351 : l&#8217;arnaque !</a></p></blockquote>
<p><iframe title="« Réaménagement multimodal de l&#8217;axe RN4/A351 : l&#8217;arnaque ! » &#8212; GCO NON MERCI" class="wp-embedded-content" sandbox="allow-scripts" security="restricted" style="position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);" src="https://gcononmerci.org/vinci/reamenagement-multimodal-de-laxe-rn4-a351-larnaque/embed/#?secret=pO2DCUF6pG" data-secret="pO2DCUF6pG" width="590" height="332" frameborder="0" marginwidth="0" marginheight="0" scrolling="no"></iframe></p>

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                    [atom_content] => <p style="text-align: justify;">Dans la presse locale, on peut lire le bilan de Robert Herrmann, Président de l&#8217;Euromètropole de Strasbourg, à moins d&#8217;un an des élections municipales de 2020.</p>
<p style="text-align: justify;">Sur des sujets sensibles comme le Contournement Ouest de Strasbourg, la presse manque une nouvelle fois de transparence face aux propos d&#8217;élus comme Monsieur Herrmann.<br />
Quand on lit, par exemple, <em>« le GCO, la future A 35 enserrée dans un parc de verdure, le TSPO ou ce nouveau tronçon de piste cyclable, chacun de ces éléments apporte sa pierre à un schéma des mobilités qui appréhende la totalité des mouvements en préservant à la fois la qualité de l’air et le développement économique »</em>, des propos mis en avant sans contre parti de ce que les opposants ont expliqué et dit depuis longtemps. C&#8217;est rageant. D&#8217;autant que <strong>M. Herrmann continue sciemment de mentir et de prendre les citoyens pour des abrutis sans cervelle</strong>.</p>
<blockquote><p>Nous sommes pour les mobilités sans le GCO !</p></blockquote>
<p style="text-align: justify;"><strong>Non, le GCO comme le TSPO, ne sont pas des projets écologiquement bon, le GCO plus que le TSPO</strong>. Le GCO est inutile et ne règle rien des problèmes que connaissent Strasbourg : pollution et embouteillage. Requalifier l&#8217;A35 en Parc Urbain en évitant d&#8217;évoquer le trafic que le GCO ne réglera pas, est de la com et rien de la com à surfer sur les préoccupations grandissantes sur le climat.<br />
Le TSPO quand à lui, est sur le papier une bonne idée, mais dans les faits, avec la jonction avec le GCO à Ittenheim et ses 14 000 véhicules/jour semaine prévus, n&#8217;atteindra pas les biens faits espérés : la fluidité du trafic n&#8217;est pas à l&#8217;ordre du jour, au contraire, ça sera pire. Dans tous les cas, ce n&#8217;est pas faute d&#8217;avoir alerté l&#8217;opinion publique.</p>
<p>Deux articles récents évoquent l&#8217;arnaque et les mensonges :</p>
<blockquote class="wp-embedded-content" data-secret="u3k7mQMGOF"><p><a href="https://gcononmerci.org/communiques/lart-de-la-com-ne-dite-plus-a35-mais-parc-urbain-ou-comment-faire-croire-que/">L&#8217;art de la com : ne dites plus « A35 », mais « Parc urbain » ou comment faire croire que&#8230;</a></p></blockquote>
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<blockquote class="wp-block-quote"><p>L&#8217;artificialisation des terres&#8230; Au moins les choses sont claires maintenant, depuis que la ministre des Transports, Elisabeth Borne, a en plus la charge l’Ecologie, l’aménagement de la Nationale 4 connecté à la l&#8217;A351, d’Ittenheim à Strasbourg-Hautepierre, en 2×3 voies lié au GCO-COS, est de son ressort.</p></blockquote>


<div class="su-document su-responsive-media-yes"><iframe src="//docs.google.com/viewer?embedded=true&url=https://gcononmerci.org/wp-content/uploads/2019/08/a351-rn4-comm-lettre_infos_01.pdf" width="600" height="1200" class="su-document"></iframe></div>



<h2>L&#8217;ARNAQUE !</h2>
<p style="text-align: justify;"><strong>Sur le papier, le réaménagement multimodal de l&#8217;axe A351 &#8211; RN4, à l&#8217;entrée Ouest de Strasbourg depuis Ittenheim, semble séduisant à vouloir créer un couloir spécial au transport en commun</strong> du Réseau 67 (lignes 205, 209, 230 et 240). <strong>Dans la réalité de la mise en fonction de cet aména-gement, des points noirs importants resteront toujours d&#8217;actualité</strong>, aggravés avec la mise en fonction du GCO-COS :</p>



<blockquote class="wp-block-quote" style="text-align: center;"><p>sur-saturation d&#8217;un axe qui l&#8217;est déjà largement depuis plusieurs années due notamment à des solutions alternatives inadaptées voire inexistantes pour répondre aux attentes &#8220;domicile &#8211; lieu de travail&#8221;.</p></blockquote>



<p style="text-align: justify;"><strong>Ici, il ne s&#8217;agit pas d&#8217;être contre l&#8217;aménagement en lui-même vis-à-vis de l’intérêt à faciliter la fluidité des lignes de bus desservant un secteur Ouest de Strasbourg jusqu&#8217;à Wasselonne, voir Saverne et inversement</strong>. Notre contestation déjà exprimée est sur la saturation d&#8217;un axe augmenté par l’afflux venant du GCO depuis Ittenheim, repoussant les embouteillages pendulaires au-delà du village jusqu&#8217;à Marlenheim, voir Wasselonne, sur des secteurs où il n&#8217;y a pas de voies continues spécialement aménagées pour les bus.</p>
<p style="text-align: justify;">Ainsi se pose la question du doublement de la RN4 jusqu’à Wasselonne (malgré les aménagements réalisés depuis le lancement du <a href="http://www.bas-rhin.fr/eCommunityDocuments/E34C4D98-631D-459B-AA4E-61C91D2F7BA0/3231/document_dossier-presse-bas-rhin-transports-bus-express-strasbourg-wasselonne.pdf.pdf" tarjet="_bank">projet TSPO</a> rendu publique en 2014), voir Saverne, dans un futur plus ou moins proche et donc de la question de l’accaparement de nouvelles terres pour y parvenir, entraînant une artificialisation des terres pointées du doigt dans le <a href="https://gcononmerci.org/pollution/rapport-du-giec-des-propos-qui-ne-passent-pas/" target="_bank" rel="noopener noreferrer">rapport 2019 du GIEC</a> (Groupe d&#8217;experts intergouvernemental sur l&#8217;évolution du climat).</p>
<p>Aujourd&#8217;hui, le département ni la région évoquent cette possibilité.</p>
<p style="text-align: justify;">Toutefois, au regard de la saturation évidente de l&#8217;axe entre Ittenheim et Strasbourg Ouest, dans une logique du tout-voiture intégrée dans des plans &#8220;mobilités&#8221; promouvant l&#8217;intermodalité, nous pouvons imaginer le pire. Ce que nous avons déjà évoqué sur les risques annexes dus au contournement : nouvelles routes, aménagements/extensions de zones industrielles, &#8230; ; des projets consommatrices de terres. Pour preuve, la liaison &#8220;<a href="https://gcononmerci.org/actus/une-nouvelle-liaison-gco-entzheim/" target="_bank" rel="noopener noreferrer">GCO &#8211; aéroport d&#8217;Entzheim</a>&#8221; décidée par le Département en complément du GCO. Un projet dans le projet évoqué en 2017 sans qu&#8217;il le soit auparavant, du moins publiquement.</p>



<h2>14 000 VÉHICULES EN PLUS PROVENANT DU GCO</h2>
<p style="text-align: justify;">Évoquer la sur-saturation de l&#8217;axe entre Ittenheim et Strasbourg Ouest avec la mise en fonction du GCO et des conséquences collatérales sur les axes proches, notamment celui entre Ittenheim et Wasselonne, n&#8217;est pas un fantasme. Selon les projections sur le trafic évoqué dans le <a href="https://gcononmerci.org/tout-sur-le-gco/rapports/" target="-bank" rel="noopener noreferrer">rapport 2013</a> du CGEDD, 14&nbsp;000 véhicules/jour semaine viendront s&#8217;ajouter au 25&nbsp;000 véhicules déjà existant.



<figure class="wp-block-image"><img src="https://gcononmerci.org/wp-content/uploads/2019/08/20190810_capture_reamenagement-a351-rn4_2.jpg" alt="" class="wp-image-11365" srcset="https://gcononmerci.org/wp-content/uploads/2019/08/20190810_capture_reamenagement-a351-rn4_2.jpg 485w, https://gcononmerci.org/wp-content/uploads/2019/08/20190810_capture_reamenagement-a351-rn4_2-300x88.jpg 300w" sizes="(max-width: 485px) 100vw, 485px" /></figure>



Une problématique que nous avions déjà évoquée dans un article &#8220;BON A SAVOIR&#8221; en 2018 :</p>

<blockquote class="wp-embedded-content" data-secret="FGbUJv5QWW"><a href="https://gcononmerci.org/bon-a-savoir/axe-saverne-strasbourg-menace-par-gco/">[BON A SAVOIR] L&#8217;axe Saverne &#8211; Strasbourg menacé par le GCO</a></blockquote><iframe title="« [BON A SAVOIR] L&#8217;axe Saverne &#8211; Strasbourg menacé par le GCO » &#8212; GCO NON MERCI" class="wp-embedded-content" sandbox="allow-scripts" security="restricted" style="position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);" src="https://gcononmerci.org/bon-a-savoir/axe-saverne-strasbourg-menace-par-gco/embed/#?secret=FGbUJv5QWW" data-secret="FGbUJv5QWW" width="590" height="332" frameborder="0" marginwidth="0" marginheight="0" scrolling="no"></iframe>
<p></p>



<h2>PLAN MOBILITÉS &#8211; INTERMODALITÉ</h2>
<p style="text-align: justify;">La Région, le Département et l&#8217;Eurométropole nous parlent de Mobilités structurantes à l&#8217;échelle du département et de l&#8217;Eurométropole dans lesquels ils intègrent le GCO comme solution alors que la question de Mobilités sans contournement de Strasbourg était et est possible. La problématique telle qu&#8217;elle a été posée en février 2018 lors du lancement du <a href="https://gcononmerci.org/communiques/grenelle-des-mobilites-15-ans-de-retard/" target="_bank" rel="noopener noreferrer">grenelle des mobilités</a> avait pratiquement deux décennies de retard. La logique aurait été d&#8217;étudier les alternatives avec et sans GCO. La Région l&#8217;a toujours refusée. <br>
Profitant de ce grenelle, les opposants au contournement ont une nouvelle fois fait la demande d&#8217;inclure une étude sur les déplacements intégrant un scénario sans GCO. Les collectivités l&#8217;ont une nouvelle fois refusé. Pourquoi ? Aucune réponse n&#8217;a été apportée et pour cause : l&#8217;étude conclurait à l&#8217;inutilité du contournement et désavouait les élus le soutenant, ce que le <a href="https://gcononmerci.org/tout-sur-le-gco/rapports/" target="_bank" rel="noopener noreferrer">rapport TDK</a> commandé à l&#8217;occasion de l&#8217;enquête publique de 2006 sur la Demande d&#8217;utilité publique (DUP) laissait entendre</p>
<blockquote>
Quand nous parlons de « DÉNI de DÉMOCRATIE » auquel nous avons et faisons face, la factualité est bien plus dramatique. La réalité environnementale de l&#8217;État se mesure tous les jours un plus sur le chantier du GCO, un projet qui n&#8217;aurait jamais dû voir le jour (sept avis négatifs d&#8217;experts sur les aspects environnementaux de l&#8217;autoroute)&#8230; Nous l&#8217;avons dit et ne cesserons pas de le rappeler !
</blockquote>
<p style="text-align: justify;"><strong>Pour autant, que les choses soient claires : nous sommes pour le développement des inter-modalités favorisant l&#8217;utilisation des transports en commun</strong> (sans GCO), ce que nous avons suggéré dans notre livret « <a href="https://gcononmerci.org/wp-content/uploads/2018/04/10solutionsGCO-v2-2018-PRINT.pdf" target="_bank" rel="noopener noreferrer">10 solutions pour faire sauter les bouchons</a> », bien avant que les collectivités promeuvent un plan Mobilités. 
</p>
<blockquote>
OUI A L’INTERMODALITÉ<br>
OUI AUX ALTERNATIVES<br>
NON LE GCO N&#8217;EST PAS UTILE
</blockquote>
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<p></p>&nbsp;

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<blockquote class="wp-block-quote"><p>L&#8217;artificialisation des terres&#8230; Au moins les choses sont claires maintenant, depuis que la ministre des Transports, Elisabeth Borne, a en plus la charge l’Ecologie, l’aménagement de la Nationale 4 connecté à la l&#8217;A351, d’Ittenheim à Strasbourg-Hautepierre, en 2×3 voies lié au GCO-COS, est de son ressort.</p></blockquote>


<div class="su-document su-responsive-media-yes"><iframe src="//docs.google.com/viewer?embedded=true&url=https://gcononmerci.org/wp-content/uploads/2019/08/a351-rn4-comm-lettre_infos_01.pdf" width="600" height="1200" class="su-document"></iframe></div>



<h2>L&#8217;ARNAQUE !</h2>
<p style="text-align: justify;"><strong>Sur le papier, le réaménagement multimodal de l&#8217;axe A351 &#8211; RN4, à l&#8217;entrée Ouest de Strasbourg depuis Ittenheim, semble séduisant à vouloir créer un couloir spécial au transport en commun</strong> du Réseau 67 (lignes 205, 209, 230 et 240). <strong>Dans la réalité de la mise en fonction de cet aména-gement, des points noirs importants resteront toujours d&#8217;actualité</strong>, aggravés avec la mise en fonction du GCO-COS :</p>



<blockquote class="wp-block-quote" style="text-align: center;"><p>sur-saturation d&#8217;un axe qui l&#8217;est déjà largement depuis plusieurs années due notamment à des solutions alternatives inadaptées voire inexistantes pour répondre aux attentes &#8220;domicile &#8211; lieu de travail&#8221;.</p></blockquote>



<p style="text-align: justify;"><strong>Ici, il ne s&#8217;agit pas d&#8217;être contre l&#8217;aménagement en lui-même vis-à-vis de l’intérêt à faciliter la fluidité des lignes de bus desservant un secteur Ouest de Strasbourg jusqu&#8217;à Wasselonne, voir Saverne et inversement</strong>. Notre contestation déjà exprimée est sur la saturation d&#8217;un axe augmenté par l’afflux venant du GCO depuis Ittenheim, repoussant les embouteillages pendulaires au-delà du village jusqu&#8217;à Marlenheim, voir Wasselonne, sur des secteurs où il n&#8217;y a pas de voies continues spécialement aménagées pour les bus.</p>
<p style="text-align: justify;">Ainsi se pose la question du doublement de la RN4 jusqu’à Wasselonne (malgré les aménagements réalisés depuis le lancement du <a href="http://www.bas-rhin.fr/eCommunityDocuments/E34C4D98-631D-459B-AA4E-61C91D2F7BA0/3231/document_dossier-presse-bas-rhin-transports-bus-express-strasbourg-wasselonne.pdf.pdf" tarjet="_bank">projet TSPO</a> rendu publique en 2014), voir Saverne, dans un futur plus ou moins proche et donc de la question de l’accaparement de nouvelles terres pour y parvenir, entraînant une artificialisation des terres pointées du doigt dans le <a href="https://gcononmerci.org/pollution/rapport-du-giec-des-propos-qui-ne-passent-pas/" target="_bank" rel="noopener noreferrer">rapport 2019 du GIEC</a> (Groupe d&#8217;experts intergouvernemental sur l&#8217;évolution du climat).</p>
<p>Aujourd&#8217;hui, le département ni la région évoquent cette possibilité.</p>
<p style="text-align: justify;">Toutefois, au regard de la saturation évidente de l&#8217;axe entre Ittenheim et Strasbourg Ouest, dans une logique du tout-voiture intégrée dans des plans &#8220;mobilités&#8221; promouvant l&#8217;intermodalité, nous pouvons imaginer le pire. Ce que nous avons déjà évoqué sur les risques annexes dus au contournement : nouvelles routes, aménagements/extensions de zones industrielles, &#8230; ; des projets consommatrices de terres. Pour preuve, la liaison &#8220;<a href="https://gcononmerci.org/actus/une-nouvelle-liaison-gco-entzheim/" target="_bank" rel="noopener noreferrer">GCO &#8211; aéroport d&#8217;Entzheim</a>&#8221; décidée par le Département en complément du GCO. Un projet dans le projet évoqué en 2017 sans qu&#8217;il le soit auparavant, du moins publiquement.</p>



<h2>14 000 VÉHICULES EN PLUS PROVENANT DU GCO</h2>
<p style="text-align: justify;">Évoquer la sur-saturation de l&#8217;axe entre Ittenheim et Strasbourg Ouest avec la mise en fonction du GCO et des conséquences collatérales sur les axes proches, notamment celui entre Ittenheim et Wasselonne, n&#8217;est pas un fantasme. Selon les projections sur le trafic évoqué dans le <a href="https://gcononmerci.org/tout-sur-le-gco/rapports/" target="-bank" rel="noopener noreferrer">rapport 2013</a> du CGEDD, 14&nbsp;000 véhicules/jour semaine viendront s&#8217;ajouter au 25&nbsp;000 véhicules déjà existant.



<figure class="wp-block-image"><img src="https://gcononmerci.org/wp-content/uploads/2019/08/20190810_capture_reamenagement-a351-rn4_2.jpg" alt="" class="wp-image-11365" srcset="https://gcononmerci.org/wp-content/uploads/2019/08/20190810_capture_reamenagement-a351-rn4_2.jpg 485w, https://gcononmerci.org/wp-content/uploads/2019/08/20190810_capture_reamenagement-a351-rn4_2-300x88.jpg 300w" sizes="(max-width: 485px) 100vw, 485px" /></figure>



Une problématique que nous avions déjà évoquée dans un article &#8220;BON A SAVOIR&#8221; en 2018 :</p>

<blockquote class="wp-embedded-content" data-secret="FGbUJv5QWW"><a href="https://gcononmerci.org/bon-a-savoir/axe-saverne-strasbourg-menace-par-gco/">[BON A SAVOIR] L&#8217;axe Saverne &#8211; Strasbourg menacé par le GCO</a></blockquote><iframe title="« [BON A SAVOIR] L&#8217;axe Saverne &#8211; Strasbourg menacé par le GCO » &#8212; GCO NON MERCI" class="wp-embedded-content" sandbox="allow-scripts" security="restricted" style="position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);" src="https://gcononmerci.org/bon-a-savoir/axe-saverne-strasbourg-menace-par-gco/embed/#?secret=FGbUJv5QWW" data-secret="FGbUJv5QWW" width="590" height="332" frameborder="0" marginwidth="0" marginheight="0" scrolling="no"></iframe>
<p></p>



<h2>PLAN MOBILITÉS &#8211; INTERMODALITÉ</h2>
<p style="text-align: justify;">La Région, le Département et l&#8217;Eurométropole nous parlent de Mobilités structurantes à l&#8217;échelle du département et de l&#8217;Eurométropole dans lesquels ils intègrent le GCO comme solution alors que la question de Mobilités sans contournement de Strasbourg était et est possible. La problématique telle qu&#8217;elle a été posée en février 2018 lors du lancement du <a href="https://gcononmerci.org/communiques/grenelle-des-mobilites-15-ans-de-retard/" target="_bank" rel="noopener noreferrer">grenelle des mobilités</a> avait pratiquement deux décennies de retard. La logique aurait été d&#8217;étudier les alternatives avec et sans GCO. La Région l&#8217;a toujours refusée. <br>
Profitant de ce grenelle, les opposants au contournement ont une nouvelle fois fait la demande d&#8217;inclure une étude sur les déplacements intégrant un scénario sans GCO. Les collectivités l&#8217;ont une nouvelle fois refusé. Pourquoi ? Aucune réponse n&#8217;a été apportée et pour cause : l&#8217;étude conclurait à l&#8217;inutilité du contournement et désavouait les élus le soutenant, ce que le <a href="https://gcononmerci.org/tout-sur-le-gco/rapports/" target="_bank" rel="noopener noreferrer">rapport TDK</a> commandé à l&#8217;occasion de l&#8217;enquête publique de 2006 sur la Demande d&#8217;utilité publique (DUP) laissait entendre</p>
<blockquote>
Quand nous parlons de « DÉNI de DÉMOCRATIE » auquel nous avons et faisons face, la factualité est bien plus dramatique. La réalité environnementale de l&#8217;État se mesure tous les jours un plus sur le chantier du GCO, un projet qui n&#8217;aurait jamais dû voir le jour (sept avis négatifs d&#8217;experts sur les aspects environnementaux de l&#8217;autoroute)&#8230; Nous l&#8217;avons dit et ne cesserons pas de le rappeler !
</blockquote>
<p style="text-align: justify;"><strong>Pour autant, que les choses soient claires : nous sommes pour le développement des inter-modalités favorisant l&#8217;utilisation des transports en commun</strong> (sans GCO), ce que nous avons suggéré dans notre livret « <a href="https://gcononmerci.org/wp-content/uploads/2018/04/10solutionsGCO-v2-2018-PRINT.pdf" target="_bank" rel="noopener noreferrer">10 solutions pour faire sauter les bouchons</a> », bien avant que les collectivités promeuvent un plan Mobilités. 
</p>
<blockquote>
OUI A L’INTERMODALITÉ<br>
OUI AUX ALTERNATIVES<br>
NON LE GCO N&#8217;EST PAS UTILE
</blockquote>
<p></p>&nbsp;
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<p dir="ltr" lang="fr">Lutte contre l’artificialisation des sols, développement de l’agroécologie, meilleure gestion de l’eau : il n’est pas trop tard pour agir, et c’est ce que nous continuerons à porter avec détermination. Nous aurons besoin de la mobilisation de tous pour changer la donne. 2/2</p>
<p>— Elisabeth BORNE (@Elisabeth_Borne) <a href="https://twitter.com/Elisabeth_Borne/status/1159395347816488960?ref_src=twsrc%5Etfw">August 8, 2019</a></p></blockquote>
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<p><em>*GIEC = Groupe d&#8217;experts intergouvernemental sur l&#8217;évolution du climat.</em></p>
<h3>Quand est-ce que nos élus et ou représentants d&#8217;Etat prendront la mesure de l&#8217;urgence climatique sur le terrain ?</h3>
<div style="text-align: justify;">Comment peut-on parler sans morale et amour propre à écrire : <em>« [&#8230;] le dérèglement climatique n’est pas une opinion mais une vérité scientifique. La dégradation des terres est une réalité concrète déjà à l’œuvre, qui menace l’avenir de notre planète et la sécurité alimentaire. »</em> ; et d&#8217;ajouter : <em>« lutte contre l’artificialisation des sols, développement de l’agroécologie, meilleure gestion de l’eau : il n’est pas trop tard pour agir, et c’est ce que nous continuerons à porter avec détermination. Nous aurons besoin de la mobilisation de tous pour changer la donne. »</em></p>
<p><strong>Elisabeth Borne est co-signataire de la validation par l&#8217;Etat du Contournement Ouest de Strasbourg (janvier 2018), confirmé par la signature de l&#8217;Autorisation unique en septembre 2018 par le Préfet de Région, Jean-Luc Marx.</strong></p>
<p>Comment peut-elle écrire « nous aurons besoin de la mobilisation de tous&#8230; », alors que depuis l&#8217;automne dernier, des centaines de marches pour le climat ont eu lieu en France. Joue-t-elle à la provocation ? Cherche-t-elle une radicalité dans les actions pour lui faire sauter son déni et avec lui, celui de l&#8217;État ?</p>
<p><strong>Chaque jour qui avance, nous mesurons la réalité de la politique environnementale de l&#8217;État sur le chantier du GCO. À un moment, il faut arrêter de prendre les gens pour des abrutis. Les blablas d&#8217;intention nous n&#8217;en voulons plus !</strong></p>
</div>
<h3>Un ministère de l&#8217;écologie qui devrait changer de nom !</h3>
<div style="text-align: justify;">Dans un autre tweed, Arnaud Schwartz, secrétaire de France Nature Environnement, réagit à Emmanuelle Wargon, secrétaire d’État auprès de la ministre de la transition écologique et solidaire :</div>
<p>https://twitter.com/Arnaud_Schwartz/status/1159696194437865472</p>
<div style="text-align: justify;">Il y a un tel décalage entre les propos et la réalité sur le terrain pour notre planète, que l&#8217;on peut se demander à quoi sert d&#8217;avoir un ministère de l&#8217;Écologie&#8230; Et si pour la bonne morale de certains, le maintenir a son importance, alors il faut le rebaptiser : &#8220;ministère du greenwasching&#8221;.</div>

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<p>— Elisabeth BORNE (@Elisabeth_Borne) <a href="https://twitter.com/Elisabeth_Borne/status/1159395347816488960?ref_src=twsrc%5Etfw">August 8, 2019</a></p></blockquote>
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<p><em>*GIEC = Groupe d&#8217;experts intergouvernemental sur l&#8217;évolution du climat.</em></p>
<h3>Quand est-ce que nos élus et ou représentants d&#8217;Etat prendront la mesure de l&#8217;urgence climatique sur le terrain ?</h3>
<div style="text-align: justify;">Comment peut-on parler sans morale et amour propre à écrire : <em>« [&#8230;] le dérèglement climatique n’est pas une opinion mais une vérité scientifique. La dégradation des terres est une réalité concrète déjà à l’œuvre, qui menace l’avenir de notre planète et la sécurité alimentaire. »</em> ; et d&#8217;ajouter : <em>« lutte contre l’artificialisation des sols, développement de l’agroécologie, meilleure gestion de l’eau : il n’est pas trop tard pour agir, et c’est ce que nous continuerons à porter avec détermination. Nous aurons besoin de la mobilisation de tous pour changer la donne. »</em></p>
<p><strong>Elisabeth Borne est co-signataire de la validation par l&#8217;Etat du Contournement Ouest de Strasbourg (janvier 2018), confirmé par la signature de l&#8217;Autorisation unique en septembre 2018 par le Préfet de Région, Jean-Luc Marx.</strong></p>
<p>Comment peut-elle écrire « nous aurons besoin de la mobilisation de tous&#8230; », alors que depuis l&#8217;automne dernier, des centaines de marches pour le climat ont eu lieu en France. Joue-t-elle à la provocation ? Cherche-t-elle une radicalité dans les actions pour lui faire sauter son déni et avec lui, celui de l&#8217;État ?</p>
<p><strong>Chaque jour qui avance, nous mesurons la réalité de la politique environnementale de l&#8217;État sur le chantier du GCO. À un moment, il faut arrêter de prendre les gens pour des abrutis. Les blablas d&#8217;intention nous n&#8217;en voulons plus !</strong></p>
</div>
<h3>Un ministère de l&#8217;écologie qui devrait changer de nom !</h3>
<div style="text-align: justify;">Dans un autre tweed, Arnaud Schwartz, secrétaire de France Nature Environnement, réagit à Emmanuelle Wargon, secrétaire d’État auprès de la ministre de la transition écologique et solidaire :</div>
<p>https://twitter.com/Arnaud_Schwartz/status/1159696194437865472</p>
<div style="text-align: justify;">Il y a un tel décalage entre les propos et la réalité sur le terrain pour notre planète, que l&#8217;on peut se demander à quoi sert d&#8217;avoir un ministère de l&#8217;Écologie&#8230; Et si pour la bonne morale de certains, le maintenir a son importance, alors il faut le rebaptiser : &#8220;ministère du greenwasching&#8221;.</div>

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<div style="text-align: justify;"><em>&#8221; À la vue de la très mauvaise compréhension des choses du président du département, nous nous voyons obligé de rappeler des évidences afin de l’instruire un peu…….excusez nous :</em></p>
<p><em><strong>Un recours ne peut et ne pourra jamais être déposé pour un projet qui n’est pas encore acté.</strong></em></p>
<p><em>Pour Beynac le premier recours a été déposé très rapidement après l’arrêté autorisant les travaux.<br />
Ce recours implique automatiquement un jugement sur le fond que Germinal Peiro* aurait dû attendre, mais il a décidé de commencer les travaux sans attendre ce jugement en déclarant : « le temps que la justice se prononce j’aurai fini mon projet ! »<br />
Germinal Peiro a commencé les travaux dès le lendemain de l’arrêté préfectoral, qui le mettait pourtant en garde sur le fait qu’il y aurait des recours.<br />
Alors puisqu’un recours ne peut évidement pas se faire avant qu’un projet soit autorisé et que maintenant Germinal Peiro souhaite que l’on ne puisse plus faire de recours dès lors que les travaux sont démarrés, quand peut-on alors faire un recours ?????? réponse : jamais.</em></p>
<p><img class="aligncenter size-full wp-image-11298" src="https://gcononmerci.org/wp-content/uploads/2019/08/beynac_recours_vu_par.jpg" alt="" width="95%" height="95%" srcset="https://gcononmerci.org/wp-content/uploads/2019/08/beynac_recours_vu_par.jpg 880w, https://gcononmerci.org/wp-content/uploads/2019/08/beynac_recours_vu_par-300x126.jpg 300w, https://gcononmerci.org/wp-content/uploads/2019/08/beynac_recours_vu_par-768x323.jpg 768w" sizes="(max-width: 880px) 100vw, 880px" /></p>
<p><em><strong>Un recours juridique est un outil de la démocratie.</strong><br />
<a title="Germinal Peiro fait du contournement de Beynac, une affaire personnelle" href="https://www.liberation.fr/france/2019/01/03/contournement-de-beynac-le-president-du-departement-veut-griller-le-stop-de-la-justice_1700735" target="_bank" rel="noopener noreferrer">Germinal Peiro veut en réalité qu’il n’y ait plus droit au recours</a> et qu’un président de département puisse en toute impunité faire un projet illégal sans que la justice s’en mêle.</em></p>
<p><em>Le projet de contournement de Beynac est illégal.<br />
Des lors qu’un projet ne répond pas à la loi, il est illégal. C’est bien pour cette raison que la Justice Française a arrêté ce chantier et exigé la remise en état du site, car il transgresse les lois du code de l’environnement.</em></p>
<p><em>Germinal Peiro veut convaincre Emmanuel Macron et la Ministre de la Justice d’intervenir contre la décision et d&#8217;encadrer la Justice Française.<br />
Pas bête ! Personne n’avait pensé à cela !! A partir du moment où les jugements rendus ne conviennent pas à Germinal Peiro, il faudrait alors changer la loi, la constitution et mettre les juges sous tutelle&#8230; et tant pis si cela remet en question la séparation des pouvoirs, qui est le socle même de la démocratie, c’est pas grave on verra plus tard !!!</em></p>
<p><em>Cette demande impensable nous montre l’égo inhumainement surdimensionné et totalement déconnecté de toute réalité de Germinal Peiro. &#8220;</em></p>
<p><em><a href="https://www.facebook.com/sauvonslavalleedeladordogne/photos/a.505165036275086/1498047143653532/?type=3&amp;theater" target="_bank" rel="noopener noreferrer">source &#8211; page Facebook du collectif </a></em><br />
&nbsp;</p>
<blockquote><p>Pourquoi prenons-nous cet exemple ?<br />
Parce qu&#8217;il y a dans l&#8217;attitude du Président du département de la Dordogne, Germinal Peiro, des similitudes avec l&#8217;aveuglement qu&#8217;ont certains de nos élus pro-GCO à croire le contournement de Strasbourg comme solution alors que des solutions de mobilités existent sans le GCO.</p></blockquote>
<p>Ici, ce qui dérange, c&#8217;est que des opposants aient le droit de ne pas être d&#8217;accord et qu&#8217;ils osent faire valoir leurs droits (les recours) face à des élus oubliant l&#8217;intérêt général, eux prétendant le contraire parce qu&#8217;élu du peuple (tout un débat). Pourtant, la justice administrative est lente dès lors il s&#8217;agit de juger un recours sur le fond quand elle n&#8217;a pas validé le recours en référé de suspension. <strong>Notre cas sur le recours contre l&#8217;arrêté de l&#8217;Autorisation unique signé en septembre 2018 qui a ouvert les portes à Vinci pour les travaux. Le jugement sur le fond n&#8217;est toujours pas connu à ce jour, laissant à ARCOS (filiale de Vinci) le temps d&#8217;avancer sur le terrain.</strong></p>
<p>Dans le cas du contournement de Beynac, il aura fallu attendre 16 mois, malgré l&#8217;avancement des travaux, pour voir <a title="Dordogne : la justice annule l'arrêté autorisant les travaux de la déviation de Beynac" href="https://www.francebleu.fr/infos/transports/dordogne-la-justice-annule-l-arrete-autorisant-les-travaux-de-la-deviation-de-beynac-1554797442" target="_bank" rel="noopener noreferrer">la justice administrative annuler l&#8217;arrêté autorisant ces travaux</a> (avril 2019). Une décision accompagnée par une obligation de remettre les terrains impactés en état&#8230; Une belle victoire pas totalement définitive parce qu&#8217;il y a appel, mais une belle victoire tout de même&#8230; <strong>Rien n&#8217;est définitivement perdu pour notre bataille. Le GCO n&#8217;est juridiquement pas validé à ce jour et une décision politique reste encore possible.</strong></p>
<p>&nbsp;<br />
&nbsp;</p>
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<div style="text-align: justify;"><em>&#8221; À la vue de la très mauvaise compréhension des choses du président du département, nous nous voyons obligé de rappeler des évidences afin de l’instruire un peu…….excusez nous :</em></p>
<p><em><strong>Un recours ne peut et ne pourra jamais être déposé pour un projet qui n’est pas encore acté.</strong></em></p>
<p><em>Pour Beynac le premier recours a été déposé très rapidement après l’arrêté autorisant les travaux.<br />
Ce recours implique automatiquement un jugement sur le fond que Germinal Peiro* aurait dû attendre, mais il a décidé de commencer les travaux sans attendre ce jugement en déclarant : « le temps que la justice se prononce j’aurai fini mon projet ! »<br />
Germinal Peiro a commencé les travaux dès le lendemain de l’arrêté préfectoral, qui le mettait pourtant en garde sur le fait qu’il y aurait des recours.<br />
Alors puisqu’un recours ne peut évidement pas se faire avant qu’un projet soit autorisé et que maintenant Germinal Peiro souhaite que l’on ne puisse plus faire de recours dès lors que les travaux sont démarrés, quand peut-on alors faire un recours ?????? réponse : jamais.</em></p>
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<p><em><strong>Un recours juridique est un outil de la démocratie.</strong><br />
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<p><em>Le projet de contournement de Beynac est illégal.<br />
Des lors qu’un projet ne répond pas à la loi, il est illégal. C’est bien pour cette raison que la Justice Française a arrêté ce chantier et exigé la remise en état du site, car il transgresse les lois du code de l’environnement.</em></p>
<p><em>Germinal Peiro veut convaincre Emmanuel Macron et la Ministre de la Justice d’intervenir contre la décision et d&#8217;encadrer la Justice Française.<br />
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<blockquote><p>Pourquoi prenons-nous cet exemple ?<br />
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<p>Ici, ce qui dérange, c&#8217;est que des opposants aient le droit de ne pas être d&#8217;accord et qu&#8217;ils osent faire valoir leurs droits (les recours) face à des élus oubliant l&#8217;intérêt général, eux prétendant le contraire parce qu&#8217;élu du peuple (tout un débat). Pourtant, la justice administrative est lente dès lors il s&#8217;agit de juger un recours sur le fond quand elle n&#8217;a pas validé le recours en référé de suspension. <strong>Notre cas sur le recours contre l&#8217;arrêté de l&#8217;Autorisation unique signé en septembre 2018 qui a ouvert les portes à Vinci pour les travaux. Le jugement sur le fond n&#8217;est toujours pas connu à ce jour, laissant à ARCOS (filiale de Vinci) le temps d&#8217;avancer sur le terrain.</strong></p>
<p>Dans le cas du contournement de Beynac, il aura fallu attendre 16 mois, malgré l&#8217;avancement des travaux, pour voir <a title="Dordogne : la justice annule l'arrêté autorisant les travaux de la déviation de Beynac" href="https://www.francebleu.fr/infos/transports/dordogne-la-justice-annule-l-arrete-autorisant-les-travaux-de-la-deviation-de-beynac-1554797442" target="_bank" rel="noopener noreferrer">la justice administrative annuler l&#8217;arrêté autorisant ces travaux</a> (avril 2019). Une décision accompagnée par une obligation de remettre les terrains impactés en état&#8230; Une belle victoire pas totalement définitive parce qu&#8217;il y a appel, mais une belle victoire tout de même&#8230; <strong>Rien n&#8217;est définitivement perdu pour notre bataille. Le GCO n&#8217;est juridiquement pas validé à ce jour et une décision politique reste encore possible.</strong></p>
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