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Strasbourg à la loupe » Elus ecologistes et verts de la Ville de Strasbourg

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<p>Moins de deux jours après les marches pour le climat inédites en France, les travaux de déboisement préparatoires à la construction du GCO ont été lancés à grands renforts de gendarmes, décimant en quelques jours plusieurs hectares des forêts du Krittwald et de Kolbsheim.</p>
<p>Loin de dénoncer ces évènements, le Président de l’Eurométropole les a salués, réaffirmant de manière répétée son soutien à ce projet d’autoroute comme enjeu central et déterminant de l’avenir de notre agglomération.</p>
<p>Pour nous, élu.es écologistes de l’Eurométropole, ces propos excessifs et infondés remettent en cause notre place dans l’exécutif eurométropolitain.</p>
<p>En positionnant l’Eurométropole comme fer de lance d’un projet inutile et dépassé, le Président disqualifie les avancées écologiques du territoire : transition énergétique, Plan Climat, rénovation thermique, éco-quartiers, qualité de l’air, zéro déchet et économie circulaire.</p>
<p>Cette incohérence décrédibilise ces politiques pourtant majeures. Dans ces conditions, nous ne pouvons continuer à exercer nos délégations sur ces sujets et décidons collectivement de quitter l’exécutif de l’Eurométropole.</p>
<p>Il en va de la cohérence de notre action. L&rsquo;urgence écologique est incompatible avec les doubles discours.</p>
<p>Le rapport du GIEC paru la semaine passée en appelle à notre responsabilité individuelle et collective. Il nous impose de commencer ici, chez nous.</p>
<p>En 2018, on ne lutte pas contre le changement climatique en construisant une autoroute !</p>
<p>En 2018, on ne lutte pas contre le changement climatique en détruisant des forêts !</p>
<p>Ayons ensemble le courage de changer de cap radicalement. La cause climatique doit être la priorité et elle transcende toutes les autres.</p>
<p>Aujourd’hui comme hier, nous restons aux côtés de celles et ceux qui s’opposent aux projets du passé et proposent des alternatives crédibles pour l’avenir.</p>
<p>Nous continuons à porter dans les institutions et sur le terrain les valeurs de l’écologie pour lesquelles nous avons été élu.es.</p>
<p><strong><br />
Les élu.es écologistes de l’Eurométropole :</strong></p>
<p>Jeanne BARSEGHIAN, Andrée BUCHMANN, Danielle DAMBACH, Marie-Dominique DREYSSE, Alain JUND, Martin HENRY, Patrick MACIEJEWSKY, Françoise SCHAETZEL, Jean WERLEN</p>

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<p>Pour nous, élu.es écologistes de l’Eurométropole, ces propos excessifs et infondés remettent en cause notre place dans l’exécutif eurométropolitain.</p>
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<p>En 2018, on ne lutte pas contre le changement climatique en construisant une autoroute !</p>
<p>En 2018, on ne lutte pas contre le changement climatique en détruisant des forêts !</p>
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<p>Aujourd’hui comme hier, nous restons aux côtés de celles et ceux qui s’opposent aux projets du passé et proposent des alternatives crédibles pour l’avenir.</p>
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<p><strong><br />
Les élu.es écologistes de l’Eurométropole :</strong></p>
<p>Jeanne BARSEGHIAN, Andrée BUCHMANN, Danielle DAMBACH, Marie-Dominique DREYSSE, Alain JUND, Martin HENRY, Patrick MACIEJEWSKY, Françoise SCHAETZEL, Jean WERLEN</p>

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<p>Cette délibération vise à soustraire du domaine public 5 ares de la place Kléber, soit environ 4% de sa surface, aux fins de l’extension de la surface commerciale de « Maison Rouge ».</p>
<p>Ce point m’interpelle. Je ne suis pas convaincu de la pertinence du moyen juridique employé pour satisfaire « Maison Rouge » ?</p>
<p>Le domaine public est le patrimoine de ceux qui n’en ont pas mais aussi finalement de nous tous et toutes.</p>
<p>Par ailleurs la règle de base pour un déclassement du domaine public, c’est lorsqu’on observe l’absence d’usage d’une surface. Or, ici ce n’est pas le cas. L’espace sous la Fnac est régulièrement utilisé !</p>
<p>C’est pourquoi l’aliénation du domaine public n’est pas une bonne solution, l’emphytéose par exemple permet de satisfaire à la fois les besoins du projet « Maison Rouge » mais aussi la Collectivité qui préserve le bien public.</p>
<p>En outre je crains que cette délibération créé un précédent. Les boutiques de la rue des Grandes Arcades, de la Division Leclerc pourront-elles aussi demander finalement de s’agrandir en empiétant sur le domaine public ?</p>
<p>Dans la mesure où d’autres voies sont possibles pour satisfaire les … sans réduire définitivement l’espace public, Monsieur le Maire, des pistes ont-elles été étudiées ?</p>

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<p>&nbsp;</p>
<p>Monsieur le Maire, mes cher.es collègues,</p>
<p>Après l’adoption du Pacte pour la démocratie et de ses dispositifs le 16 avril dernier, nous nous retrouvons aujourd’hui pour sa mise en œuvre concrète et attendue par et pour les Strasbourgeois.</p>
<p>Je suis fière et surtout impatiente de voir les débuts d’exécution des projets liés à ce Pacte. Il s’agit d’un droit d’interpellation donné aux citoyens, un dispositif novateur en France dans le cadre de la démocratie participative.</p>
<p>Le budget participatif sera dédié à la réalisation de projets construits et sélectionnés par les habitants.</p>
<p>Le droit de pétition citoyenne permettra aux habitants de nous interpeller sur des sujets d’intérêt général.</p>
<p>Ces outils de démocratie participative ouvrent une voie supplémentaire pour le débat public. Ils créent un lien plus fort entre les <a href="http://xn--lu-9ia.es">élu.es</a> et les Strasbourgeois, pour la co-construction des politiques publiques locales. Notre Pacte de la démocratie ne sera un vrai pacte qu’à condition qu’il instaure ce dialogue réel entre les parties prenantes : collectifs citoyens, services et nous-mêmes. Cela a été le cas sur le renouvellement du marché de prestations des cantines strasbourgeoises pour promouvoir une assiette véritablement « éco-responsable » c&rsquo;est à dire comportant plus de bio, plus de respect de la souffrance animale, moins de déchets donc plus de tri.. pour sortir du plastique, . La commission tripartite fonctionnant dans un premier temps à l&rsquo;école élémentaire de la Niederau et qui à présent s’est élargie ici même dans nos murs autour de l’amélioration de l’assiette jusqu’au choix d’une cuisine sur place permettant une approche locale de la restauration.</p>
<p>Ainsi nous pouvons dire CELA a fonctionné et cela fonctionne. Oui, Nous avons fait bouger les lignes et à présent nous vous proposons dans le cadre de la semaine européenne de DL plusieurs débats dont celui de l’atelier « zéro perturbateurs endocriniens » de vendredi prochain.</p>
<p>Parlons, discutons, écoutons et débattons : ce sera là la clef de voûte et de la réussite de la vie de notre démocratie locale pour une ville inclusive et ouverte.</p>
<p>Et nos concitoyens sont demandeurs.</p>
<p>J’ai participé activement à ce grand chantier mis en place pour la Co-construction de ce pacte citoyen depuis mai 2017 avec Chantal Cutajar et d’autres <a href="http://xn--lu-9ia.es">élu.es</a>, et avec de nombreux citoyens, habitants et agents de la collectivité. Je souhaite saluer leur volontarisme, leur implication et leur mobilisation sur des centaines d’heures de travail. Ces ateliers sont autant d’ateliers de réflexion citoyenne basés aussi sur un apprentissage d’une prise de parole favorisant le débat qu’il nous faut poursuivre et développer nous seulement à notre niveau mais dans les établissements scolaires, les quartiers, les centres socio &#8211; culturels.</p>
<p>C’est donc une démarche globale.  de concertation sur notre patrimoine commun avec les citoyens que nous créons là. Le budget participatif et le droit de pétition citoyenne que nous votons aujourd’hui n’en sont pas les seuls outils : droit à la co-construction, conseil de suivi et d’évaluation de la participation citoyenne en sont d’autres.</p>
<p>Ce droit de pétition est une sorte de référendum d&rsquo;initiative citoyenne. C&rsquo;est du buttom Up, et il est grand temps de le mettre en place. Ce point me semble très  important car c&rsquo;est de la démocratie locale directe, c&rsquo;est le point phare de notre pacte !</p>
<p>1 million de budget est également une mesure phare : c&rsquo;est une première étape d&rsquo;utiliser l&rsquo;argent public, l&rsquo;argent de nos concitoyens selon leur volonté et responsabilité. 1 Million c&rsquo;est bcp ? mais si on regarde le montant de notre budget autour  de 699 millions, si on regarde celui de 1 milliard de l’eurométropole et des 500millions du GCO ….c&rsquo;est tout simplement dirons-nous un bon début !</p>
<p>Ces projets innovants de démocratie participative nous permettrons de travailler ensemble sur des bases déjà solides réalisées sous le mandat précédent, et d’aller plus loin pour co-construire notre ville.</p>
<p>Il s&rsquo;agit à présent de mettre en place un début d&rsquo;exécution de DP. Actuellement, nous sommes au bout de notre système démocratique, c’est pourquoi il est nécessaire d’en activer le sens et l’implication pour faire « renaître la démocratie ».Il ne s’agit pas pour nous de lâcher du pouvoir mais de le partager car le citoyen est important tout le temps et même et surtout en dehors des élections sur les questions du vivre ensemble, de société, de santé, de déplacement, d&rsquo;énergie&#8230;C&rsquo;est la principale garantie d&rsquo;une approche forte en terme de développement durable et de Transition écologique pour gouverner de manière différente avec prise en compte du long terme dans les priorités écologiques et sociales.</p>
<p>Nous étions plus de 2000 ce samedi après-midi, car il n’est jamais trop tard !</p>
<p>Stimuler, éduquer, informer la société civile, c&rsquo;est elle le levier. Car à présent quand la société civile est assez puissante, alors seulement les gouvernants peuvent agir, les puissants ne pouvant plus agir.</p>
<p>Je vous remercie.</p>
<p>&nbsp;</p>

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<p>&nbsp;</p>
<p>Monsieur le Maire, mes cher.es collègues,</p>
<p>Après l’adoption du Pacte pour la démocratie et de ses dispositifs le 16 avril dernier, nous nous retrouvons aujourd’hui pour sa mise en œuvre concrète et attendue par et pour les Strasbourgeois.</p>
<p>Je suis fière et surtout impatiente de voir les débuts d’exécution des projets liés à ce Pacte. Il s’agit d’un droit d’interpellation donné aux citoyens, un dispositif novateur en France dans le cadre de la démocratie participative.</p>
<p>Le budget participatif sera dédié à la réalisation de projets construits et sélectionnés par les habitants.</p>
<p>Le droit de pétition citoyenne permettra aux habitants de nous interpeller sur des sujets d’intérêt général.</p>
<p>Ces outils de démocratie participative ouvrent une voie supplémentaire pour le débat public. Ils créent un lien plus fort entre les <a href="http://xn--lu-9ia.es">élu.es</a> et les Strasbourgeois, pour la co-construction des politiques publiques locales. Notre Pacte de la démocratie ne sera un vrai pacte qu’à condition qu’il instaure ce dialogue réel entre les parties prenantes : collectifs citoyens, services et nous-mêmes. Cela a été le cas sur le renouvellement du marché de prestations des cantines strasbourgeoises pour promouvoir une assiette véritablement « éco-responsable » c&rsquo;est à dire comportant plus de bio, plus de respect de la souffrance animale, moins de déchets donc plus de tri.. pour sortir du plastique, . La commission tripartite fonctionnant dans un premier temps à l&rsquo;école élémentaire de la Niederau et qui à présent s’est élargie ici même dans nos murs autour de l’amélioration de l’assiette jusqu’au choix d’une cuisine sur place permettant une approche locale de la restauration.</p>
<p>Ainsi nous pouvons dire CELA a fonctionné et cela fonctionne. Oui, Nous avons fait bouger les lignes et à présent nous vous proposons dans le cadre de la semaine européenne de DL plusieurs débats dont celui de l’atelier « zéro perturbateurs endocriniens » de vendredi prochain.</p>
<p>Parlons, discutons, écoutons et débattons : ce sera là la clef de voûte et de la réussite de la vie de notre démocratie locale pour une ville inclusive et ouverte.</p>
<p>Et nos concitoyens sont demandeurs.</p>
<p>J’ai participé activement à ce grand chantier mis en place pour la Co-construction de ce pacte citoyen depuis mai 2017 avec Chantal Cutajar et d’autres <a href="http://xn--lu-9ia.es">élu.es</a>, et avec de nombreux citoyens, habitants et agents de la collectivité. Je souhaite saluer leur volontarisme, leur implication et leur mobilisation sur des centaines d’heures de travail. Ces ateliers sont autant d’ateliers de réflexion citoyenne basés aussi sur un apprentissage d’une prise de parole favorisant le débat qu’il nous faut poursuivre et développer nous seulement à notre niveau mais dans les établissements scolaires, les quartiers, les centres socio &#8211; culturels.</p>
<p>C’est donc une démarche globale.  de concertation sur notre patrimoine commun avec les citoyens que nous créons là. Le budget participatif et le droit de pétition citoyenne que nous votons aujourd’hui n’en sont pas les seuls outils : droit à la co-construction, conseil de suivi et d’évaluation de la participation citoyenne en sont d’autres.</p>
<p>Ce droit de pétition est une sorte de référendum d&rsquo;initiative citoyenne. C&rsquo;est du buttom Up, et il est grand temps de le mettre en place. Ce point me semble très  important car c&rsquo;est de la démocratie locale directe, c&rsquo;est le point phare de notre pacte !</p>
<p>1 million de budget est également une mesure phare : c&rsquo;est une première étape d&rsquo;utiliser l&rsquo;argent public, l&rsquo;argent de nos concitoyens selon leur volonté et responsabilité. 1 Million c&rsquo;est bcp ? mais si on regarde le montant de notre budget autour  de 699 millions, si on regarde celui de 1 milliard de l’eurométropole et des 500millions du GCO ….c&rsquo;est tout simplement dirons-nous un bon début !</p>
<p>Ces projets innovants de démocratie participative nous permettrons de travailler ensemble sur des bases déjà solides réalisées sous le mandat précédent, et d’aller plus loin pour co-construire notre ville.</p>
<p>Il s&rsquo;agit à présent de mettre en place un début d&rsquo;exécution de DP. Actuellement, nous sommes au bout de notre système démocratique, c’est pourquoi il est nécessaire d’en activer le sens et l’implication pour faire « renaître la démocratie ».Il ne s’agit pas pour nous de lâcher du pouvoir mais de le partager car le citoyen est important tout le temps et même et surtout en dehors des élections sur les questions du vivre ensemble, de société, de santé, de déplacement, d&rsquo;énergie&#8230;C&rsquo;est la principale garantie d&rsquo;une approche forte en terme de développement durable et de Transition écologique pour gouverner de manière différente avec prise en compte du long terme dans les priorités écologiques et sociales.</p>
<p>Nous étions plus de 2000 ce samedi après-midi, car il n’est jamais trop tard !</p>
<p>Stimuler, éduquer, informer la société civile, c&rsquo;est elle le levier. Car à présent quand la société civile est assez puissante, alors seulement les gouvernants peuvent agir, les puissants ne pouvant plus agir.</p>
<p>Je vous remercie.</p>
<p>&nbsp;</p>

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<p>&nbsp;</p>
<p>Monsieur le Maire, mes <a href="http://cher.es">cher.es</a> collègues,</p>
<p>Je voudrais à mon tour me féliciter de cette délibération importante et saluer le travail remarquable qui a été fait autour du sommet citoyen.</p>
<p>Cette délibération est aussi importante voire même encore plus importante que celle que nous avons adoptée en avril dernier.</p>
<p>En avril, nous nous sommes mis d&rsquo;accord sur des principes : le principe de la co-construction, celui d&rsquo;un meilleur accès à l&rsquo;information, celui d&rsquo;un meilleur dialogue entre <a href="http://xn--lu-9ia.es">élu.es</a>, administration et <a href="http://habitant.es">habitant.es</a>. C&rsquo;est très important les principes, mais c&rsquo;est encore mieux de les mettre en oeuvre. Aujourd&rsquo;hui nous franchissons cette étape en appliquant ces principes et en créant 2 nouveaux outils d&rsquo;initiative citoyenne. C&rsquo;est nouveau car cela renverse la logique. Ce n&rsquo;est plus seulement la Ville qui organise la concertation sur les sujets qu&rsquo;elle souhaite, dans son cadre, avec ses codes et sa vision. Ce sont maintenant les citoyens.nes qui vont proposer leurs idées, leurs projets, voire même des sujets à mettre à l&rsquo;ordre du jour du Conseil municipal, grâce aux budgets participatifs et au droit de pétition citoyenne.</p>
<p>Je pense que ce changement est important. Je pense qu&rsquo;il est attendu.</p>
<p>En effet il est grand temps que nous sortions des formes convenues et il faut le dire &#8211; peu efficaces &#8211; de concertation et de participation. Je pense que certaines instances de concertation sont aujourd&rsquo;hui vécues par les citoyen.nes comme des chambres d&rsquo;enregistrement où tout est déjà décidé d&rsquo;avance et où leur voix portent peu.</p>
<p>En conclusion, je pense que nous ne devons pas avoir peur de ce que nous proposerons les <a href="http://strasbourgeois.es">strasbourgeois.es</a>. Ils et elles ont déjà montré la,pertinence de&rsquo;leurs propositions : en demandant une assiette plus saine à la cantine pour leurs enfants, en demandant que soit étudié l&rsquo;impact des perturbateurs endocriniens sur notre santé, en demandant de planter plus d&rsquo;arbres dans notre ville pour améliorer la qualité de l&rsquo;air et lutter contre les changements climatiques.</p>
<p>Notre démocratie locale ne pourra être que vivifiée par cette nouvelle manière de faire et &lsquo;il est positif et même souhaitable que cela bouscule nos habitudes !</p>
<p>C&rsquo;est pourquoi le groupe des <a href="http://xn--lu-9ia.es">élu.es</a> écologistes soutient et votera pour cette délibération.</p>
<p>&nbsp;</p>

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<p>&nbsp;</p>
<p>Monsieur le Maire, mes <a href="http://cher.es">cher.es</a> collègues,</p>
<p>Je voudrais à mon tour me féliciter de cette délibération importante et saluer le travail remarquable qui a été fait autour du sommet citoyen.</p>
<p>Cette délibération est aussi importante voire même encore plus importante que celle que nous avons adoptée en avril dernier.</p>
<p>En avril, nous nous sommes mis d&rsquo;accord sur des principes : le principe de la co-construction, celui d&rsquo;un meilleur accès à l&rsquo;information, celui d&rsquo;un meilleur dialogue entre <a href="http://xn--lu-9ia.es">élu.es</a>, administration et <a href="http://habitant.es">habitant.es</a>. C&rsquo;est très important les principes, mais c&rsquo;est encore mieux de les mettre en oeuvre. Aujourd&rsquo;hui nous franchissons cette étape en appliquant ces principes et en créant 2 nouveaux outils d&rsquo;initiative citoyenne. C&rsquo;est nouveau car cela renverse la logique. Ce n&rsquo;est plus seulement la Ville qui organise la concertation sur les sujets qu&rsquo;elle souhaite, dans son cadre, avec ses codes et sa vision. Ce sont maintenant les citoyens.nes qui vont proposer leurs idées, leurs projets, voire même des sujets à mettre à l&rsquo;ordre du jour du Conseil municipal, grâce aux budgets participatifs et au droit de pétition citoyenne.</p>
<p>Je pense que ce changement est important. Je pense qu&rsquo;il est attendu.</p>
<p>En effet il est grand temps que nous sortions des formes convenues et il faut le dire &#8211; peu efficaces &#8211; de concertation et de participation. Je pense que certaines instances de concertation sont aujourd&rsquo;hui vécues par les citoyen.nes comme des chambres d&rsquo;enregistrement où tout est déjà décidé d&rsquo;avance et où leur voix portent peu.</p>
<p>En conclusion, je pense que nous ne devons pas avoir peur de ce que nous proposerons les <a href="http://strasbourgeois.es">strasbourgeois.es</a>. Ils et elles ont déjà montré la,pertinence de&rsquo;leurs propositions : en demandant une assiette plus saine à la cantine pour leurs enfants, en demandant que soit étudié l&rsquo;impact des perturbateurs endocriniens sur notre santé, en demandant de planter plus d&rsquo;arbres dans notre ville pour améliorer la qualité de l&rsquo;air et lutter contre les changements climatiques.</p>
<p>Notre démocratie locale ne pourra être que vivifiée par cette nouvelle manière de faire et &lsquo;il est positif et même souhaitable que cela bouscule nos habitudes !</p>
<p>C&rsquo;est pourquoi le groupe des <a href="http://xn--lu-9ia.es">élu.es</a> écologistes soutient et votera pour cette délibération.</p>
<p>&nbsp;</p>

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<p>Monsieur le Maire, mes chers collègues,</p>
<p>25,9 °c, ce dimanche à Strasbourg&#8230;</p>
<p>25,9 °c&#8230;Jamais, depuis que les relevés de températures existent, nous n’avons eu un 13 octobre aussi chaud.</p>
<p>Après l’été caniculaire, on pourrait dire que ce sont les charmes de l’été indien, mais rappelons tout de même qu’en Alsace, une partie de nos communes fait l’objet d’un arrêté préfectoral restreignant drastiquement l’usage de l’eau&#8230;rien que cela !</p>
<p>Les températures relevées ces derniers jours à Strasbourg correspondent aux moyennes observées&#8230;à Alger.</p>
<p>Le pire est devant nous (dixit Meteo France) si nous ne changeons pas de trajectoire.</p>
<p>Et je reprendrai donc, Monsieur le Maire, un adage qui vous est cher «  penser global et agir local ».</p>
<p>Nous ne pouvons in-définitivement évacuer les responsabilités du dérèglement climatique ailleurs ! Nous le fabriquons « également » ici et maintenant.</p>
<p>Cette délibération est paradoxale et incompréhensible&#8230;on veut nous faire compensé un projet inutile.</p>
<p>Les promoteurs du GCO se revendiquent toujours de la DUP de 2008. Or cette DUP ne prévoyait pas, bien au contraire, un échangeur aussi dévastateur pour la forêt. 12 hectares supplémentaires inutilement&#8230;.pour un rond point dit en trèfle. Je vous invite chacune et chacun à prendre un peu de temps pour lire et approfondir votre lecture du dossier.</p>
<p>En 2013, il y a eu un accord entre les collectivités (Région, Département, CUS) afin de ne pas «  contribuer » au GCO. Engagement oublié chacun y va de sa contribution&#8230;y compris dans une période où l’argent public est rare.</p>
<p>Mesdames et Messieurs, on peut changer d’avis sur un projet mais là nous passons du « complètement contre » à faire du « zèle pour ». Voilà donc que le GCO devient une chance pour la biodiversité&#8230;&#8230;les bras m’en tombent. Comment voulez-vous que nos concitoyens aient confiance en leurs élus si les élus ne tiennent pas la parole donnée.</p>
<p>Bref, nous voilà donc devenus des sous-traitants de la SANEF afin qu’en terme de compensations (inutiles) le projet de Vinci puisse se réaliser.</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>Ce projet est inutile et nocif :</p>
<p>&#8211; Toutes les études, toutes les études ont conclues aux mêmes chiffres : le GCO diminuerait le trafic de 4 à 6 % sur l’A35. Nous passerions de 165.000 à 149.000 véhicules par jour. Bonjour le désengorgement, bonjour la fin des bouchons&#8230;les chiffres sont têtus !</p>
<p>&#8211; Qui peut croire un seul instant en un boulevard urbain avec 140.000 (allez je solde même à 120.000) véhicules par jour. La route du Rhin ce sont 40.000 véhicules alors en parlant de boulevard urbain&#8230;.il y a tromperie sur la marchandise.</p>
<p>&#8211; Qui peut croire un seul instant que ce projet va améliorer la  qualité de l’air sur l’agglomération&#8230;.je vous invite à lire l’étude d’ATMO Grand Est. Soyons sérieux envers nos concitoyens.</p>
<p>Enfin, ce projet, avec notamment cet échangeur, l’Alsace est destinée à devenir un grand couloir à camions.</p>
<p>De Karlsruhe à Belfort, il  deviendra deux fois moins cher de passer en Alsace avec un camion, et plus le camion sera polluant plus intéressant il sera de passer à côté de chez nous.</p>
<p>Nous deviendrions donc le réceptacle à camions entre le Nord et le sud de l’Europe.</p>
<p>Est-ce que c’est cela le destin de Strasbourg que d’augmenter notablement le nombre de camions avec la pollution, l’usure des routes et l’accidentologie.</p>
<p>En 1989, Strasbourg avait en matière de transport pris 20 ans d’avance&#8230;et là nous prendrons un demi-siècle de retard.</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>Les élus écologistes voteront contre cette délibération.</p>
<p>Mais j’en appelle ici à votre bon sens ; A votre sens des responsabilités ; A votre attachement à l’intérêt général ; A votre inter à notre avenir commun, à celui de nos enfants et de nos petits-enfants.</p>
<p>En 2018, on ne peut pas compenser un projet néfaste et inutile. En 2018, on ne lutte contre le dérèglement climatique en construisant une autoroute.</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>Le rapport du GIEC paru il y a une semaine nous oblige à changer la donne.</p>
<p>Notre sens de la responsabilité nous impose de commencer devant chez nous !</p>
<p>&nbsp;</p>
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<p>Monsieur le Maire, mes chers collègues,</p>
<p>25,9 °c, ce dimanche à Strasbourg&#8230;</p>
<p>25,9 °c&#8230;Jamais, depuis que les relevés de températures existent, nous n’avons eu un 13 octobre aussi chaud.</p>
<p>Après l’été caniculaire, on pourrait dire que ce sont les charmes de l’été indien, mais rappelons tout de même qu’en Alsace, une partie de nos communes fait l’objet d’un arrêté préfectoral restreignant drastiquement l’usage de l’eau&#8230;rien que cela !</p>
<p>Les températures relevées ces derniers jours à Strasbourg correspondent aux moyennes observées&#8230;à Alger.</p>
<p>Le pire est devant nous (dixit Meteo France) si nous ne changeons pas de trajectoire.</p>
<p>Et je reprendrai donc, Monsieur le Maire, un adage qui vous est cher «  penser global et agir local ».</p>
<p>Nous ne pouvons in-définitivement évacuer les responsabilités du dérèglement climatique ailleurs ! Nous le fabriquons « également » ici et maintenant.</p>
<p>Cette délibération est paradoxale et incompréhensible&#8230;on veut nous faire compensé un projet inutile.</p>
<p>Les promoteurs du GCO se revendiquent toujours de la DUP de 2008. Or cette DUP ne prévoyait pas, bien au contraire, un échangeur aussi dévastateur pour la forêt. 12 hectares supplémentaires inutilement&#8230;.pour un rond point dit en trèfle. Je vous invite chacune et chacun à prendre un peu de temps pour lire et approfondir votre lecture du dossier.</p>
<p>En 2013, il y a eu un accord entre les collectivités (Région, Département, CUS) afin de ne pas «  contribuer » au GCO. Engagement oublié chacun y va de sa contribution&#8230;y compris dans une période où l’argent public est rare.</p>
<p>Mesdames et Messieurs, on peut changer d’avis sur un projet mais là nous passons du « complètement contre » à faire du « zèle pour ». Voilà donc que le GCO devient une chance pour la biodiversité&#8230;&#8230;les bras m’en tombent. Comment voulez-vous que nos concitoyens aient confiance en leurs élus si les élus ne tiennent pas la parole donnée.</p>
<p>Bref, nous voilà donc devenus des sous-traitants de la SANEF afin qu’en terme de compensations (inutiles) le projet de Vinci puisse se réaliser.</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>Ce projet est inutile et nocif :</p>
<p>&#8211; Toutes les études, toutes les études ont conclues aux mêmes chiffres : le GCO diminuerait le trafic de 4 à 6 % sur l’A35. Nous passerions de 165.000 à 149.000 véhicules par jour. Bonjour le désengorgement, bonjour la fin des bouchons&#8230;les chiffres sont têtus !</p>
<p>&#8211; Qui peut croire un seul instant en un boulevard urbain avec 140.000 (allez je solde même à 120.000) véhicules par jour. La route du Rhin ce sont 40.000 véhicules alors en parlant de boulevard urbain&#8230;.il y a tromperie sur la marchandise.</p>
<p>&#8211; Qui peut croire un seul instant que ce projet va améliorer la  qualité de l’air sur l’agglomération&#8230;.je vous invite à lire l’étude d’ATMO Grand Est. Soyons sérieux envers nos concitoyens.</p>
<p>Enfin, ce projet, avec notamment cet échangeur, l’Alsace est destinée à devenir un grand couloir à camions.</p>
<p>De Karlsruhe à Belfort, il  deviendra deux fois moins cher de passer en Alsace avec un camion, et plus le camion sera polluant plus intéressant il sera de passer à côté de chez nous.</p>
<p>Nous deviendrions donc le réceptacle à camions entre le Nord et le sud de l’Europe.</p>
<p>Est-ce que c’est cela le destin de Strasbourg que d’augmenter notablement le nombre de camions avec la pollution, l’usure des routes et l’accidentologie.</p>
<p>En 1989, Strasbourg avait en matière de transport pris 20 ans d’avance&#8230;et là nous prendrons un demi-siècle de retard.</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>Les élus écologistes voteront contre cette délibération.</p>
<p>Mais j’en appelle ici à votre bon sens ; A votre sens des responsabilités ; A votre attachement à l’intérêt général ; A votre inter à notre avenir commun, à celui de nos enfants et de nos petits-enfants.</p>
<p>En 2018, on ne peut pas compenser un projet néfaste et inutile. En 2018, on ne lutte contre le dérèglement climatique en construisant une autoroute.</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>Le rapport du GIEC paru il y a une semaine nous oblige à changer la donne.</p>
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<p>Je voudrais évoquer trois points:</p>
<p>&#8211; la concertation qui s est déroulée entre le 9 août et le 31 août  n a suscité que 12 participations. D une part vue il est dommage qu elle ait eu lieu pendant la période des congés d été. Cela peut expliquer le peu d’intérêt. Il est vrai aussi que le secteur n est pas très dense.  Je voudrais redemander ce que j ai déjà exprimé : pouvez vous associer en amont, à la réflexion et aux différentes concertations sur ce secteur Du Wacken La mairie de Schiltigheim et ses  habitants. Notre commune est impactee par la densification de ce site, du point de vue visuel, de la circulation, du stationnement, de la pollution atmosphérique.</p>
<p>&#8211; le projet intégré un parking de 900a mille places. Réserver ce parking à la foire et aux visiteurs est restrictif. Ne peut il être mutualise? En effet les besoins ne se présentent  pas toujours au même moment. Notamment hors grosses manifestations. Étant entendu que la question des dessertes en transports collectifs, en déplacements actifs ou doux, de facilition de l auto partage de ce secteur restent encore à développer.</p>
<p>&#8211; enfin j aimerais faire une remarque liée au choix architectural. Le parti de l architecte est la lumière naturelle et l ouverture vers les environs par des parois vitrées. Proposer d obscurcir pour des raisons de besoins des exposants ou des raisons énergétiques me semblent de faux arguments : les espaces commerciaux actuels se tournent de plus en plus vers la valorisation des produits sur des bases de lumiere naturelle. Quant aux vitrages, ils sont de plus en plus isolants. Enfin si on doit obscurcir, la doxa actuelle est de proposer d obscurcir les versants nords. C est contraire au bon sens. Avec le réchauffement climatique, il s agit plus de masquer les parois sud’ et de laisser les parois nord en vitrage, le nord offre une lumière constante agréable. Les ateliers de peintres par exemple étaient orientés nord.</p>
<p>Merci de votre écoute.</p>

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<p>Je voudrais évoquer trois points:</p>
<p>&#8211; la concertation qui s est déroulée entre le 9 août et le 31 août  n a suscité que 12 participations. D une part vue il est dommage qu elle ait eu lieu pendant la période des congés d été. Cela peut expliquer le peu d’intérêt. Il est vrai aussi que le secteur n est pas très dense.  Je voudrais redemander ce que j ai déjà exprimé : pouvez vous associer en amont, à la réflexion et aux différentes concertations sur ce secteur Du Wacken La mairie de Schiltigheim et ses  habitants. Notre commune est impactee par la densification de ce site, du point de vue visuel, de la circulation, du stationnement, de la pollution atmosphérique.</p>
<p>&#8211; le projet intégré un parking de 900a mille places. Réserver ce parking à la foire et aux visiteurs est restrictif. Ne peut il être mutualise? En effet les besoins ne se présentent  pas toujours au même moment. Notamment hors grosses manifestations. Étant entendu que la question des dessertes en transports collectifs, en déplacements actifs ou doux, de facilition de l auto partage de ce secteur restent encore à développer.</p>
<p>&#8211; enfin j aimerais faire une remarque liée au choix architectural. Le parti de l architecte est la lumière naturelle et l ouverture vers les environs par des parois vitrées. Proposer d obscurcir pour des raisons de besoins des exposants ou des raisons énergétiques me semblent de faux arguments : les espaces commerciaux actuels se tournent de plus en plus vers la valorisation des produits sur des bases de lumiere naturelle. Quant aux vitrages, ils sont de plus en plus isolants. Enfin si on doit obscurcir, la doxa actuelle est de proposer d obscurcir les versants nords. C est contraire au bon sens. Avec le réchauffement climatique, il s agit plus de masquer les parois sud’ et de laisser les parois nord en vitrage, le nord offre une lumière constante agréable. Les ateliers de peintres par exemple étaient orientés nord.</p>
<p>Merci de votre écoute.</p>

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<p>Monsieur le Président, mes chèr(e)s collègues,</p>
<p>Il s’agit d’une délibération importante, en effet ce schéma directeur des transports collectifs dans sa 3<sup>ème</sup> étape planifie l’évolution de notre réseau de transport, de plus en plus plébiscité par nos concitoyens. Les enjeux sont nombreux : relier directement la gare aux institutions européennes, renforcer la desserte avec l’université, renforcer la polarité du secteur gare, alléger le nœud central place de l’homme de fer aujourd’hui saturé…mais pas seulement.</p>
<p><strong>Cette 3<sup>ème</sup> étape marque aussi et surtout le retour d’une branche nord pour le tramway vers la route de Brumath. </strong>C’est une décision attendue pour nos communes, tous les jours des citoyen.nes m’interpellent à ce sujet.</p>
<p>Le tram nord n’est pas une lubie, il doit être un maillon essentiel dans le développement de notre offre de modalité. Notre maison brûle, l’urgence écologique est plus prégnante que jamais, la qualité de l’air est un problème sanitaire majeur. <strong>Offrir une alternative à la voiture individuelle pour nos concitoyens est une réponse concrète à ces enjeux.</strong></p>
<p>Il permettra de connecter nos communes du nord à Strasbourg. Il est une réponse pour de nombreux habitants du cadrant nord qui souhaitent se rendre à Strasbourg pour leurs études, leur travail, leurs loisirs.</p>
<p>Cette nouvelle branche de tram viendra également <strong>accompagner deux projets majeurs pour le</strong> <strong>territoire de nos communes</strong> : l’ANRU en passant nous le souhaitons par la rue du Général de Gaulle pour desservir le quartier des écrivains à cheval sur Schiltigheim et Bischheim, le projet autour de l’ancien site Fischer et le cinéma MK2 qui, connectés à Strasbourg et nous l’espérons associé à une requalification de la place de Haguenau fera naître des synergies positives pour tout notre territoire.</p>
<p>Ces aménagements urbains futurs, ces nouvelles offres de transport devront faire l’objet d’une concertation et d’un dialogue exemplaire avec les habitants, nous serons Monsieur le Président, à vos côtés pour défendre ce projet d’intérêt métropolitain attendu et vertueux.</p>
<p>Je vous remercie.</p>

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<p>Monsieur le Président, mes chèr(e)s collègues,</p>
<p>Il s’agit d’une délibération importante, en effet ce schéma directeur des transports collectifs dans sa 3<sup>ème</sup> étape planifie l’évolution de notre réseau de transport, de plus en plus plébiscité par nos concitoyens. Les enjeux sont nombreux : relier directement la gare aux institutions européennes, renforcer la desserte avec l’université, renforcer la polarité du secteur gare, alléger le nœud central place de l’homme de fer aujourd’hui saturé…mais pas seulement.</p>
<p><strong>Cette 3<sup>ème</sup> étape marque aussi et surtout le retour d’une branche nord pour le tramway vers la route de Brumath. </strong>C’est une décision attendue pour nos communes, tous les jours des citoyen.nes m’interpellent à ce sujet.</p>
<p>Le tram nord n’est pas une lubie, il doit être un maillon essentiel dans le développement de notre offre de modalité. Notre maison brûle, l’urgence écologique est plus prégnante que jamais, la qualité de l’air est un problème sanitaire majeur. <strong>Offrir une alternative à la voiture individuelle pour nos concitoyens est une réponse concrète à ces enjeux.</strong></p>
<p>Il permettra de connecter nos communes du nord à Strasbourg. Il est une réponse pour de nombreux habitants du cadrant nord qui souhaitent se rendre à Strasbourg pour leurs études, leur travail, leurs loisirs.</p>
<p>Cette nouvelle branche de tram viendra également <strong>accompagner deux projets majeurs pour le</strong> <strong>territoire de nos communes</strong> : l’ANRU en passant nous le souhaitons par la rue du Général de Gaulle pour desservir le quartier des écrivains à cheval sur Schiltigheim et Bischheim, le projet autour de l’ancien site Fischer et le cinéma MK2 qui, connectés à Strasbourg et nous l’espérons associé à une requalification de la place de Haguenau fera naître des synergies positives pour tout notre territoire.</p>
<p>Ces aménagements urbains futurs, ces nouvelles offres de transport devront faire l’objet d’une concertation et d’un dialogue exemplaire avec les habitants, nous serons Monsieur le Président, à vos côtés pour défendre ce projet d’intérêt métropolitain attendu et vertueux.</p>
<p>Je vous remercie.</p>

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<p style="text-align: justify;">Les températures caniculaires de l’été, les tempêtes aux quatre coins du monde sont une réalité. L’urgence est là et nul.le ne peut plus l’ignorer. C’est le message qu’a adressé  Nicolas Hulot en démissionnant : il est irresponsable de s’obstiner à mener des politiques qui contribuent au changement climatique.</p>
<p style="text-align: justify;">Il est irresponsable de continuer d’asséner des mensonges.</p>
<p style="text-align: justify;">Dire que le GCO désengorge Strasbourg est un mensonge.</p>
<p style="text-align: justify;">Dire que le GCO améliore la qualité de l’air est un mensonge.</p>
<p style="text-align: justify;">Cette nouvelle autoroute programme l’intensification du transport routier par camion et ce seront toujours plus de 140 000 véhicules par jour bloqués sur l’A35 faute d’alternative crédible ! Avec plus de camions et toujours autant de bouchons ce seront les mêmes problèmes de pollution !</p>
<p style="text-align: justify;">Nous dénonçons les doubles discours et les « en même temps » et nous demandons de la cohérence aussi bien à la Ville de Strasbourg qu’à l’Eurométropole. Les élu.e.s de nos conseils veulent plus d’arbres et de zones ombragées et en même temps acceptent l’abattage de plusieurs hectares de forêt. Ils aspirent à une meilleure qualité de l’air et à des Zones à faibles émissions et prônent de nouveaux parkings et voies routières.</p>
<p style="text-align: justify;">Nous continuerons à porter dans les institutions et sur le terrain les valeurs de l’écologie pour lesquelles nous avons été élu.e.s. La mobilisation citoyenne s’amplifie, nous ne sommes pas seul.e.s. à dire l’urgence. L’appel à changer de cap pour la transformation de nos territoires doit se traduire en actes</p>
<p style="text-align: justify;">
<p style="text-align: justify;">
<p style="text-align: justify;">Jeanne Barseghian et Jean <u>W</u>erlen, co-président.e.s du groupe à la Ville</p>
<p style="text-align: justify;">Danielle Dambach et Marie-Dominique Dreyssé, co-présidentes du groupe à l’Eurométropole</p>

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<p style="text-align: justify;">Les températures caniculaires de l’été, les tempêtes aux quatre coins du monde sont une réalité. L’urgence est là et nul.le ne peut plus l’ignorer. C’est le message qu’a adressé  Nicolas Hulot en démissionnant : il est irresponsable de s’obstiner à mener des politiques qui contribuent au changement climatique.</p>
<p style="text-align: justify;">Il est irresponsable de continuer d’asséner des mensonges.</p>
<p style="text-align: justify;">Dire que le GCO désengorge Strasbourg est un mensonge.</p>
<p style="text-align: justify;">Dire que le GCO améliore la qualité de l’air est un mensonge.</p>
<p style="text-align: justify;">Cette nouvelle autoroute programme l’intensification du transport routier par camion et ce seront toujours plus de 140 000 véhicules par jour bloqués sur l’A35 faute d’alternative crédible ! Avec plus de camions et toujours autant de bouchons ce seront les mêmes problèmes de pollution !</p>
<p style="text-align: justify;">Nous dénonçons les doubles discours et les « en même temps » et nous demandons de la cohérence aussi bien à la Ville de Strasbourg qu’à l’Eurométropole. Les élu.e.s de nos conseils veulent plus d’arbres et de zones ombragées et en même temps acceptent l’abattage de plusieurs hectares de forêt. Ils aspirent à une meilleure qualité de l’air et à des Zones à faibles émissions et prônent de nouveaux parkings et voies routières.</p>
<p style="text-align: justify;">Nous continuerons à porter dans les institutions et sur le terrain les valeurs de l’écologie pour lesquelles nous avons été élu.e.s. La mobilisation citoyenne s’amplifie, nous ne sommes pas seul.e.s. à dire l’urgence. L’appel à changer de cap pour la transformation de nos territoires doit se traduire en actes</p>
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<p style="text-align: justify;">Jeanne Barseghian et Jean <u>W</u>erlen, co-président.e.s du groupe à la Ville</p>
<p style="text-align: justify;">Danielle Dambach et Marie-Dominique Dreyssé, co-présidentes du groupe à l’Eurométropole</p>

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<p>Mes chers collègues,</p>
<p>Nous nous félicitons de l’engagement de la ville en faveur du déploiement d’une zone à faible émission sur le territoire de l’EMS qui permettra de regagner de la qualité de l’air sur notre territoire. Strasbourg pourra redevenir une ville en pointe sur les questions de mobilités : la décision concernant la logistique urbaine et les livraisons va dans le bon sens.</p>
<p>Si vous le permettez, je voudrais insister sur deux points :</p>
<p>Le premier : la pollution ne connait pas limite administrative. L’efficacité de la ZFE dépend de son périmètre d’application. Strasbourg montre la voie mais plus largement toutes les autres communes de l’EMS sont concernées, et même au-delà. Kehl pour le moins devrait être informée de cette nouvelle dynamique.</p>
<p>L’autre point concerne le fait qu’un tel dispositif ne doit se mettre en œuvre que si des solutions alternatives de déplacement sont possibles pour tous et particulièrement pour les plus modestes. Nous nous devons en effet de prendre en compte l’impact social potentiel du développement d’une ZFE. C’est ce que fait la tarification solidaire, appliquée sur notre territoire depuis quelques années et qui est un dispositif reconnu exemplaire par nombre d’autres collectivités.</p>
<p>Cette délibération, et nous nous en réjouissons, met ainsi en avant la responsabilité de l’Etat. C’est à lui qu’incombe le soutien à l’acquisition de véhicules propres, la facilitation du déploiement de transport collectif par exemple. C’est à lui également de soutenir les collectivités dans leur lutte contre la pollution atmosphérique. On peut penser par exemple – et ce malgré ses limites – à la vignette Crit’air européenne, mais également à une part pour les collectivités de la taxe carbone : il est trop facile en effet de nous mettre sous la menace d’une amende de la cour de justice européenne sans nous donner de réels moyens de lutte contre la pollution. Et d’ailleurs, même si nous obtenions des crédits européens nous ne pourrions même pas les utiliser vu les contraintes liées au pacte financier.</p>
<p>Pour finir, permettez-moi de rappeler que la qualité de l’air et la qualité de vie se gagneront aussi en diminuant le nombre global de véhicules sur les routes, et que ce n’est pas en construisant des routes supplémentaires, en augmentant la surface de voirie à l’Eurométropole et autour qu’on y arrivera.</p>

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<p>Mes chers collègues,</p>
<p>Nous nous félicitons de l’engagement de la ville en faveur du déploiement d’une zone à faible émission sur le territoire de l’EMS qui permettra de regagner de la qualité de l’air sur notre territoire. Strasbourg pourra redevenir une ville en pointe sur les questions de mobilités : la décision concernant la logistique urbaine et les livraisons va dans le bon sens.</p>
<p>Si vous le permettez, je voudrais insister sur deux points :</p>
<p>Le premier : la pollution ne connait pas limite administrative. L’efficacité de la ZFE dépend de son périmètre d’application. Strasbourg montre la voie mais plus largement toutes les autres communes de l’EMS sont concernées, et même au-delà. Kehl pour le moins devrait être informée de cette nouvelle dynamique.</p>
<p>L’autre point concerne le fait qu’un tel dispositif ne doit se mettre en œuvre que si des solutions alternatives de déplacement sont possibles pour tous et particulièrement pour les plus modestes. Nous nous devons en effet de prendre en compte l’impact social potentiel du développement d’une ZFE. C’est ce que fait la tarification solidaire, appliquée sur notre territoire depuis quelques années et qui est un dispositif reconnu exemplaire par nombre d’autres collectivités.</p>
<p>Cette délibération, et nous nous en réjouissons, met ainsi en avant la responsabilité de l’Etat. C’est à lui qu’incombe le soutien à l’acquisition de véhicules propres, la facilitation du déploiement de transport collectif par exemple. C’est à lui également de soutenir les collectivités dans leur lutte contre la pollution atmosphérique. On peut penser par exemple – et ce malgré ses limites – à la vignette Crit’air européenne, mais également à une part pour les collectivités de la taxe carbone : il est trop facile en effet de nous mettre sous la menace d’une amende de la cour de justice européenne sans nous donner de réels moyens de lutte contre la pollution. Et d’ailleurs, même si nous obtenions des crédits européens nous ne pourrions même pas les utiliser vu les contraintes liées au pacte financier.</p>
<p>Pour finir, permettez-moi de rappeler que la qualité de l’air et la qualité de vie se gagneront aussi en diminuant le nombre global de véhicules sur les routes, et que ce n’est pas en construisant des routes supplémentaires, en augmentant la surface de voirie à l’Eurométropole et autour qu’on y arrivera.</p>

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<p>Sans revenir sur les propos de mon collègue, je constate une forte réduction des espaces dédiés aux piétons et cycliste à la lecture des plans envisagés pour l’aménagement de l’avenue Jean Wenger – Valentin. Actuellement, cet espace représente 1/3 de l’espace public, demain ce sera  ¼ voire 1/5<sup>e</sup>.</p>
<p>Outre les doutes quant à la pérennité des alignements d’arbres, des espaces verts seraient sacrifiés.</p>
<p>S’il y avait des aménagements à faire, c’est clairement le renforcement des transports en commun et des modes doux qu’il convient de développer – et non les automobiles.</p>
<p>A ce titre, l’avis de l’Autorité Environnementale du 25/02/2014 souligne les manquements en matière de modalité et les enjeux de qualité de l’air.</p>
<p>Une liaison directe en tram est d’ores et déjà possible sans travaux en utilisant le réseau actuel.</p>
<p>S’il y a création de ce site, faisons que cet aménagement engendre d’emblée des comportements vertueux, c’est-à-dire des bonnes habitudes et non des usages passés, voire dépassés et qui apportent plus d’inconvénients que d’avantages : consommation d’espaces publics, pollution, encombrements.</p>
<p>Cela est contreproductif et absolument pas attractif.</p>
<p>Favorisons des modes doux et des transports en commun capacitaires, à la hauteur des enjeux et non des gadgets. Cela n’est pas le cas.</p>
<p>Dans ces conditions, le groupe écologiste ne votera pas cette délibération.</p>

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<p>Sans revenir sur les propos de mon collègue, je constate une forte réduction des espaces dédiés aux piétons et cycliste à la lecture des plans envisagés pour l’aménagement de l’avenue Jean Wenger – Valentin. Actuellement, cet espace représente 1/3 de l’espace public, demain ce sera  ¼ voire 1/5<sup>e</sup>.</p>
<p>Outre les doutes quant à la pérennité des alignements d’arbres, des espaces verts seraient sacrifiés.</p>
<p>S’il y avait des aménagements à faire, c’est clairement le renforcement des transports en commun et des modes doux qu’il convient de développer – et non les automobiles.</p>
<p>A ce titre, l’avis de l’Autorité Environnementale du 25/02/2014 souligne les manquements en matière de modalité et les enjeux de qualité de l’air.</p>
<p>Une liaison directe en tram est d’ores et déjà possible sans travaux en utilisant le réseau actuel.</p>
<p>S’il y a création de ce site, faisons que cet aménagement engendre d’emblée des comportements vertueux, c’est-à-dire des bonnes habitudes et non des usages passés, voire dépassés et qui apportent plus d’inconvénients que d’avantages : consommation d’espaces publics, pollution, encombrements.</p>
<p>Cela est contreproductif et absolument pas attractif.</p>
<p>Favorisons des modes doux et des transports en commun capacitaires, à la hauteur des enjeux et non des gadgets. Cela n’est pas le cas.</p>
<p>Dans ces conditions, le groupe écologiste ne votera pas cette délibération.</p>

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